ド素人のLLC交換！原因追求編

みなさまおはこんばんにちわんだふる！


なかなか時間がなくて投稿出来なかったのですが、最近割と深刻な問題が発生しまして久しぶりの投稿です。



用は知識不足故にみなさまのご教授をお願いつかまつるべく投稿させていただいています。


ならば自分で整備せずに持ってけよって話←

してその深刻な問題とは…


クーラント液の漏れです。


へ？そんな深刻じゃない？

いえいえ、深刻です。

ワタシニトッテハ、トテモトテモシンコクﾃﾞｰｽ。



おふざけはこれくらいにしまして、先日いつも通りに車を走らせていると、突然エンジンルームからゴトゴト！っと激しい音がしまして。

最初は猫でも紛れ込んだのかな？と思ってボンネットを開けてみたのですが、そこには何もなし…

気にせずに走っていてふと水温計に目がうつると、何と針がH手前あたりまで上がっているではありませんか！


さいわい自宅へ帰りがけで距離もさほどなかったので無事に帰りつくことはできましたが、かなりヒヤヒヤしました。

写真は少し針が下がった状態です。
走行中はこれより少し高かったです。

家に帰り着くなり、再度エンジンルームを確認すると、ホースから多少の煙りが…

そして至るところに白い液が飛び散っていました。


…いや、今回はやらしい意味じゃないよ？まじで。

クーラント液の残量確認。

リサーブタンク？サブタンク？は全くの空。


いつも車を動かすときは、オイル漏れ等がないか確認するため下を除いていたのですが、今までは漏れのあとなどはありませんでした。

ですが、この日確認すると何か漏れたようなあとが…

何故に急に？

もしくは前兆を見逃していたのか？


先日近くのスカイラインを紅葉ついでに散策したのですが、荒れ道等は通っていなく、そこまで無茶な運転はしなかったのですが、この老体には負荷だったのかも…と思いつつ、とりあえず原因等追求するべく、まずは車体確認、そしてぐーぐる先生に聞いたりしてました。

先週は3号線を少し走りましたが、60km/h程度でとどめていましたが、それも負荷になったのか？

見つけました。漏れてますね～

画像少しわかりにくいかもしれないですが、オルタネーター側のホースあたりからもれてます。

ついでにクーラント排出口の白いキャップのような場所からも微量漏れているようにみえます。

今まではこんなことなかったのに…

あまりよろしくない？のかよくわかりませんが、水道水を入れてみます。

そしてエンジン始動。

あきらかにホースから漏れてます。

もしかしたら、オルタネーター側のファンベルトのテンションかけるときに、この付近のネジを緩めたり閉めたりしてたのですが、その時に干渉して少し緩んだのかもしれないですね～


しかしそれだけで緩むとは…
経年劣化も怖いものです


この写真も少し見にくいかな？

そしてさらにもう一点。

水道水入れてエンジン回してたときですが、あきらかに水温計の上昇がないようにみえます。

ないというより、下すぎる？

今までは少し暖気すれば真ん中あたりまでいったのですが、今回は10分ほどしても全然上がらず…

調べてた時についでにしようと思ってたサーモスタットの交換。

ある程度乗っているとサーモスタットの弁が開いた状態か閉まった状態で固着してしまうという。

もしかすると、この子のサーモスタットも開いたまま固着しているのでは？


もとより正常であっても交換しようかと思っていたので、壊れているのなら好都合？

ついでにこいつも交換してみます。

問題はホースの方。

経年劣化があるのでホース交換が普通かもしれませんが、耐熱パテとかで穴ふさぎで応急処置になるのか？

他にもこのホースだけならまだいいですが、他にも漏れがないのか…


極力整備ヶ所は少ない方がいいのですが、古い車ってほんと怖いですね…


みなさまからのアドバイスよろしくお願いしますm(__)m



あ、あと1000km走行で20万kmになります。