外観MC28化 part⑪ 中華カウル取り付け編

part⑩からの続き～

シートカウルをMC21シートレールに固定していきます。
画像の通り3㎜程度ズレがありますがネジ穴を若干大きめに開けてグロメットの動きに余裕が持たせてあるので取り付け可能です。

シートカウル先端ネジ穴はMC28の場合フレームからステーが出ています。
当然MC21のフレームにはありませんので追加作成します。

これは先の方で使用して余ったチャンバー用ステーを代用して作成しました。

画像の通りカウルのネジサイズに合うようにM6 P1.0にてタップを切ってMC21シートレール固定ボルトと共締め出来るようにM12？(サイズ忘れた)の穴を開けます。

画像のようにステーをシートレールと共締めすれば完成です。

ちなみに油圧ブレーキスイッチは28シートカウルだと干渉するので取り外しました💦
また後で別の方法考えます。

シートカウル右側固定完了。

シートカウル左側固定完了。

次にシートカウルの仮組が出来たらもう一度ばらします。

前に使っていた中華カウルは普通に使用していただけで ひび割れしてきたので今回はFRPを貼って補強しました。

画像は400番で足付け、脱脂した後、インパラ&硬化材&ガラスマットで施工処理後になります。

硬化材が少なかったのか固まるのに約1日掛かりました。
FRPで強化したシートカウルは元の重さから1.5倍くらい重くなりました。
そのかいあって剛性はガチムチです！

欠損していたプラスチックステーも反対側から型取ってプラリペアで再生しました。
ネジがやたら錆てるのは気になりますね💦

part⑫へ続く～