RS-Rダウンサス取り付けパート②

～パート①からの続きです～


Fをジャッキアップする前にFサスのアッパーマウントのナットを緩めておきます。

ナットは画像のエンジンルーム奥、ストラットに固定されてます。

アッパーマウントを緩めたらジャッキアップしてホイールを外します。

次にショックアブソーバーからブレーキホース等外します。

ショック下側のナットを外してから先に緩めておいたアッパーマウント側のナットを外します。
(慎重に外さないとサスが落ちてきて危険な上にタイヤハウスに傷付いたりするので注意です💣️)

私はショックが一気に落下しないようにパンダジャッキをロアアームに掛けてジャッキで高さを調整しながら外しました。

Fサスが外れたらスプリングコンプレッサーでスプリングを縮めます。

サス全体を抑えつつアッパーマウントが共回りしないように長いドライバーでアッパーマウントのボルトに引っ掛けてエアインパクトで一気にナットを緩めます。(ネジ山痛めないように不要なナット等で養生しました)

FもRと同じくバラしたついでにゴムパーツを掃除してラバープロテクト吹き付けときました。

あとは逆の手順で組んで完成です。

最後に検証したところRが約40㎜、Fが35㎜ローダウンしました。

走行性能も車高が下がりバネも固くなったのでコーナーリング中のロールが減り走りやすくなりました！

乗り心地も特に突き上げ感もなく良い感じです。


あと、しばらく走ってサスが馴染んでくると5㎜くらい下がりました。



～おしまい～