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11月2日、TOKYO MOTOR SHOW 2007に行ってきました。
モーターショーに行くのは初めてです。
どれだけ混んでいるのか心配でしたが、平日行ったせいもあるのかWorld PC Expoと同じくらいですね。

今回行く目的はただ１つ。やはり、

R35 GT-Rを肉眼で確認すること。

GT-Rのまわりだけは人が多すぎて、最前列に行くには
とても根気が要りそうです。
いくら待っても無理そうな感じだったので手を伸ばして
頭上から撮影して退散しました。ま、まずまず見れましたけど。
発売されてしまえばそれほど珍しいものではなくなってしまうはずなので
今回よ～～くチェックすべきは、カットされたGT-Rの車体。
エンジン内部やミッション内部などの貴重なものを見ることが出来ます。

写真GT-Rその１

写真GT-Rその２

写真GT-Rその３

写真その他その１

写真その他その２


幕張メッセに入ったのが15時前くらいで、18時過ぎには脱出。
なので時間が足りなくて全てを見ることは出来ませんでした。
GT5プロローグのデモもやっていて、結構な行列でしたが
20分ほど並んでプレイしてみました。
富士フルコースをR35 GT-Rで走りましたが、
1コーナーのブレーキで挙動を乱して壁にドカーーンｗ
GT4ではこんなへっぽこな走りになったことは無いのですが
なんででしょう。ABSが切ってあったのかな？

はやいとこ、実車が筑波2000を何秒で走れるのか知りたいところです。

10月24日、次期GT-Rと呼ばれたR35 GT-Rが発表されました。
カルロスゴーンは公約どおり2007年にこの車を完成させました。

エンジンは3.8L V6ツインターボ。
2ペダルMT。

このあたりは事前に漏れた？情報で想像通り。
タイヤやブレーキやカーナビ連動スピードリミッタ解除など
すごい装備に驚きましたが、一番驚いたのが

独立型トランスアクスル4WD

でした。なにせミッションがリアの駆動部にドッキングしている！
そこまでやっちゃったかーーー！！
前後重量配分がかなーり良い感じになるんじゃないでしょうか。

それと室内からショックの減衰力を変更できちゃう。3段階くらい。
これは面白い。社外品みたいですよ。

メーターなどはポリフォニーデジタルがデザインしたそうで。
グランツーリスモを作ってる会社ですな。うほー。
表示項目もBNR34より数段増えてる模様。
トランスミッションの油温、油圧もあるみたい？
ブレーキ時などのGも表示できるのかな？面白すぎです。


そんな日産GT-Rの開発を取材した番組が明日放映されます。
テレビ東京 ガイアの夜明け
10月30日 夜10時からみたいです。
こりゃ録画しなくては。

こんにちは、LFIKALと申します。

今までmixiで日記を書いていましたが、みんカラのほうが多機能っぽいのでこれからはみんカラで日記を書いていこうと思います。

過去の日記はこちらです。
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=6173917

みんカラは、登録前からちょくちょく参考にしていました。特にパーツレビュー。
今の私の車もみんカラのパーツレビューを参考にしてパーツ選びをしました。
そのお礼と言うわけではありませんが、私も自分の選んだパーツのレビューを少しずつ書いていこうと思っています。恐ろしいほどにパーツの効果やセッティングの違いが分からない、筋金入りの違いの分からない男ですので、その辺を考慮してパーツレビュー、日記をお読みくださいませ。

それでは、はじまりはじまり。