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LFIKALの"イエローデーモン" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2012年5月12日

リアインナーシュー取替プロミューからRIGID SG材へ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
ジムカーナを始めてすぐに購入したプロジェクトミューのスポーツインナーシューから、RIGIDスーパーインナーシューSG材に取替。

プロミュー製は6年以上は使用した記憶。購入当時はその素晴らしい効きに感動。サイドターンの成功率が一気に上がりました。その後、何年かの間にリアローター交換時にシューの山がほとんど減らない事を確認していたので交換せずに使い続けてましたが、どうも効きが弱まっている事が気になってました。

写真は
左がプロミュー製
右がRIDID製
2
6年以上使用したプロミュー製

一番磨材が減っている部分。
表からは見えない内側の部分が減っていたのでローター交換時には気づかなかったのでしょう。
3
6年以上使用したプロミュー製

砕けて剥がれ落ちている部分もあり
ヒビも有り
4
6年以上使用したプロミュー製

ふちの部分が砕けてます。
表面で色が白っぽくなっている部分があります。
ローターを取り外す時にこすれた傷か、フェードした部分か。
5
新品 RIGID製


webサイトからの引用
「車種専用の金型による特殊成形方式を採用して
確実なサイドターンを実現しつつ、剥離トラブル対策を
徹底的に行いました。
リジット・シューシリーズ最強の効きを実現し、
金型成形方式により剥離対策を徹底的に行いました。
低温から確実にロックします。」
6
RIGID製

AKEBONOで製作されたようです。
7
シューとの接触部分にグリスを塗って、異音防止対策。

グリスはWINMAXのパッド購入時に付属されたもの。
8
取付作業

取り外しの時もそうですが、ここのCリングが手強い。
何度も曲げていると強度が低下しそうで怖い。もしかしてこのCリングって再利用しちゃいけないのかな?

交換後、多少慣らしを意識したサイドブレーキ引きずりなどをしました。交換後第1弾の走行のSKGジムカーナでは、感動の効きが復活。武器をひとつ取り戻した感じです。

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