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LFIKALの"イエローデーモン" [日産 スカイラインGT‐R]
純正油圧計異常、オイルプレッシャースイッチ交換
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油圧が異常な値を示すため、オイルプレッシャースイッチを交換。<br />
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数週間前、エンジンスタータで暖気中にエンスト発生。こんな事は過去には一度もありませんでした。この件以来、エンジンが吹けない事が時々発生し、気づけば信号待ちで油圧計を見たら油圧は1キロくらいになっている事も発生。最低値としてはほぼ0キロと言える0.1キロくらいに落ちる事も。油圧が落ちても数百メートル走っていたりすると、油圧系の針がピョコッといつものように2キロ付近に戻ります。ためしに2速で高回転まで加速すると、これまたいつものように4キロ付近まで上がります。うーん、なんとも無いかな?と思って油断していると忘れた頃に油圧1キロ以下になったり。<br />
油圧0キロ付近のメーターを見たときはいよいよエンジンお亡くなりを覚悟しましたが、本当にエンジンブローなりオイルポンプブローとなれば、0キロになった油圧が、その後勝手に復活する事も考えづらいので、油圧計かそれに関係するセンサーの故障と推測しました。<br />
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部品の価格は数千円です。
油圧が異常な値を示すため、オイルプレッシャースイッチを交換。

数週間前、エンジンスタータで暖気中にエンスト発生。こんな事は過去には一度もありませんでした。この件以来、エンジンが吹けない事が時々発生し、気づけば信号待ちで油圧計を見たら油圧は1キロくらいになっている事も発生。最低値としてはほぼ0キロと言える0.1キロくらいに落ちる事も。油圧が落ちても数百メートル走っていたりすると、油圧系の針がピョコッといつものように2キロ付近に戻ります。ためしに2速で高回転まで加速すると、これまたいつものように4キロ付近まで上がります。うーん、なんとも無いかな?と思って油断していると忘れた頃に油圧1キロ以下になったり。
油圧0キロ付近のメーターを見たときはいよいよエンジンお亡くなりを覚悟しましたが、本当にエンジンブローなりオイルポンプブローとなれば、0キロになった油圧が、その後勝手に復活する事も考えづらいので、油圧計かそれに関係するセンサーの故障と推測しました。


部品の価格は数千円です。
カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年10月06日

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「10月25日本庄負けず嫌い選手権は、主役が来れなくなってしまい、中止となりました。私も仕事休めなくなりました。」
何シテル?   10/18 14:50
過去の日記はこちらです。 http://mixi.jp/show_friend.pl?id=6173917 イエローデーモンGT-R(BNR32)でいろ...
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