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  9. 純正油圧計異常、オイルプレッシャースイッチ交換 [LFIKAL]
LFIKALの"イエローデーモン" [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
純正油圧計異常、オイルプレッシャースイッチ交換
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新品のオイルプレッシャースイッチ。<br /> <br /> 取り替えた後の古い部品は撮影し忘れました。
新品のオイルプレッシャースイッチ。

取り替えた後の古い部品は撮影し忘れました。
  • 油圧が異常な値を示すため、オイルプレッシャースイッチを交換。<br /> <br /> 数週間前、エンジンスタータで暖気中にエンスト発生。こんな事は過去には一度もありませんでした。この件以来、エンジンが吹けない事が時々発生し、気づけば信号待ちで油圧計を見たら油圧は1キロくらいになっている事も発生。最低値としてはほぼ０キロと言える０．１キロくらいに落ちる事も。油圧が落ちても数百メートル走っていたりすると、油圧系の針がピョコッといつものように２キロ付近に戻ります。ためしに2速で高回転まで加速すると、これまたいつものように4キロ付近まで上がります。うーん、なんとも無いかな？と思って油断していると忘れた頃に油圧1キロ以下になったり。<br /> 油圧０キロ付近のメーターを見たときはいよいよエンジンお亡くなりを覚悟しましたが、本当にエンジンブローなりオイルポンプブローとなれば、０キロになった油圧が、その後勝手に復活する事も考えづらいので、油圧計かそれに関係するセンサーの故障と推測しました。<br /> <br /> <br /> 部品の価格は数千円です。
    1:油圧が異常な値を示すため ...
  • 新品のオイルプレッシャースイッチ。<br /> <br /> 取り替えた後の古い部品は撮影し忘れました。
    2:新品のオイルプレッシャー ...
  • 別角度<br /> <br /> 同時にオイル交換作業もお願いしました。
    3:別角度 同時にオイル交 ...
  • そのスイッチがある場所はサージタンクの下。<br /> AACバルブの付近とも言えるかな？<br /> <br /> サージタンクを取り外すことなく、作業をしてもらいましたがかなり苦労していました。<br /> RB20なんかだと割りと楽だけどRB26の作業は厳しい、との事でした。
    4:そのスイッチがある場所は ...
  • 分かりづらいですが、これ！
    5:分かりづらいですが、これ！
  • ちょいアップ<br /> <br /> ピントが合っている部分がオイルプレッシャースイッチと思われます。
    6:ちょいアップ ピントが ...
  • 交換後のアイドリング状態。<br /> <br /> 純正の油圧計は、過去の正常値どおり２キロちょいを示しています。<br /> １１月現在まで様子を見たところ、油圧が下がる事は無く完治したと言えます。<br /> <br /> オイルポンプブローなどの重症じゃなくてよかった～。<br /> <br /> しかしアイドリングが高い時が多いのが近頃の悩み。まれに健康値といえる950rpmで安定する事もあるのですが・・・<br /> AACバルブ清掃してもなおりません。
    7:交換後のアイドリング状態 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年10月06日
   

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「10月25日本庄負けず嫌い選手権は、主役が来れなくなってしまい、中止となりました。私も仕事休めなくなりました。」
何シテル？   10/18 14:50
過去の日記はこちらです。 http://mixi.jp/show_friend.pl?id=6173917 イエローデーモンGT-R(BNR32)でいろ...
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