T32-KNIGHTのブログ一覧

週末に洗車をしていた時、ふと気になった事がありました。うちのLEAF(ZE1)はX10万台記念車なので、17インチホイールが標準なのですが、17インチホイールはスポークの片側にだけフィンがある異形デザインです。




てっきり車両の左右でフィンの位置が進行方向にたいして同じ方向に向くようになってると思っていたのですが、ホイールを洗っていると何かおかしい…



左フロント
黄色い矢印が進行方向 赤い矢印はフィンの取り付け方向です。これを踏まえて…


左リア



右フロント



右リア

しっかり見れば分かるように、右側も左側も同じデザインです(4輪とも同じ方向にフィンがついている)。うちのLEAFのエラーかと思い調べるとカタログ内のLEAFもうちのと同じでした。
さらに他の車種も調べてみると…ありました。


セレナe-powerも片側にフィンがあるデザインです。それで左右を比べてみると、左も右も同じデザイン(4輪とも同デザイン)のホイールでした。
空力を考えるならば、フィンの向きを進行方向に合わせて空力をよくすべきと思うんですが…
過去の車を調べてみると、Z32もデザインが非対称です。


みんカラユーザー様によれば、スポークとスポークの間の穴の形を進行方向に合わせるため、右側と左側は違うホイールのようです(片側2輪が同デザイン)

さらに掘り下げ、うちも過去に乗っていたF31レパード


レパードのホイールも、進行方向から後ろに向かい斜めに落ちるデザインです。
このホイールも左右異形ホイール(2輪×2輪同デザイン)でした。

そこで考えてみたんですが、32Zや31レパードはバブル時代の高級車だから。現代の日産車は異形ホイールを作りながらもコストダウンのためデザインを合わせない…と勝手に結論付けました。

でも一応、この疑問を今度ディーラー担当者にぶつけてみたいと思います。

皆さんも、一度ご自分の車両のホイールを確認してみてください。もしZE1のリーフの純正ホイール方で、左右で合わせたホイールになっている方がいれば、コメントいただければ幸いです。

ご覧いただきありがとうござました。

先日、いつものディーラーにあるものを引き取りに行きました。


ニッサンコレクションのキーホルダー2点と手ぬぐいです。ディーラーで発注すると、少額商品でも送料がかかりません。
キーホルダーは日産往年のパイクカー
エスカルゴとパオ。手ぬぐいは240ZGのプリント
が施されたものです。
ニッサンコレクションは商品数も多く、品質も高めなので気に入っています。

早急にお金を払い次の目的に移ります。

久々のフルモデルチェンジ車の試乗です！
新型DAYZ



試乗車はHIGHWAY STAR X プロパイロットエディション。カラーはホワイトパール&プレミアムサンシャインオレンジのツートン。



リヤはミニセレナと言った感じの印象を受けました。

数時間前にナンバーが付けられたばかりで、試乗第1号になりました。走行距離も13km…やっぱり新車はいいですね。
担当者も初乗車らしく、交代で運転し近所のバイパスでプロパイのテストを行うことに…

日産ご自慢のプロパイロット、車線維持機能、(ハンドル操作)➕速度コントロール(追従式オートクルーズ)を行う同システムですが、うちのリーフにもついてるので今さらですが、セレナに初搭載後、エクストレイル、リーフと続くな中で、バージョンは変わらずとも、わずかに進歩していたので、さらに変更点があったのか試してみました。

車線維持の点では、リーフと差がなく実用に困らなさそうでした。低速時(40km前後)の割り込みに関してはリーフ同様にヒヤッとする場面も健在です。リーフとの1番の違いは、設定速度までスピードを上げる時に、いわゆるアクセルベタ踏み状態になり、CVTの回転をすごくあげてしまう事…ひどい時は4000rpm以上になっていました。ですから、高速道路で使用すると、そこそこの低燃費運転のできる人よりは、燃費が悪くなるのではないかと思われます。試乗時の燃費も約10km/lでした。気になっていたリーフからの向上はなさそうでした。

さらに、ニュースなどで取り上げられていた機能が…


緊急用のSOSスイッチ。蓋を開いて中の赤いスイッチを押す事で、オペレーターに接続され事故や緊急事態に対応していただけるようですが、試乗車では押さないように言われてしまいました。
昨今問題になっている、煽り対策として使えるといいかもしれないです。

全体的に先代DAYZと比べ走行性が増して、車内の静音効果も上がっているように感じました。プロパイロットに関しては先の状況も含め、軽自動車にはいらんな〜という結論に至りました。


乗るとしたら、15インチアルミ標準のGターボのプロパイなしがいいですね。

うちで軽を買わないのを知っている担当者ですが、参考にと見積書を作られてしまいました〜


試乗車と同一のグレードにオススメのオプションパックを加えると、230万に…ここまでくるとジュークやノートを考えたくなるんですよね。

また、DAYZが代車に加えられたら楽しみたいと思います。

ご覧いただきありがとうござました。

本州のソメイヨシノは見頃を終えましたね。
そんな時期に、愛車は誕生日を迎えます。
みんカラ内ではまだまだ若造の域ですが、世間的にはロングライフと捉えられるようになり、「まだ乗ってるん？」と言われる事が多くなりました。
そのせいか、最近は自分的にも長い付き合いに思えてきました。
そこで、今年は近所で車を横付けできる桜スポットへ…


ここは私有地なのですが、解放されているのであちこちで花見ピクニックをする人が…
結果、1番桜の少ないところでの撮影になってしまいました。でもここは思い出の場所でもあるのです。と言うのも、14年前の納車当日に初めてドライブで記念撮影をした場所なのです。



こちらは14年前の写真！(桜の咲き方に違いが…)
ノーマルのデザインが好きなので多少変更しているもののカスタムは行なってません。
外装に関しては、テールライトを後期型オプションのクリアスモークLEDに変更。
マフラーをフジツボのステンレスに換装。
アクセサリーとして…


アンテナをショートタイプ化。


ナンバープレートボルトにZ33ロゴタイプの盗難防止キャップ。アメリカ製で既に製廃なので、たまにメッキ部分を磨いたりして結構大事に維持しています。
納車後すぐに行ったリヤとサイドウィンドウにスモークフィルム。

後はオプションの中古ホイールを持っていますが現在は未装着です。乞うご期待！

ところで納車時にあって、逆になくなったものもありました。それがコチラ↓


新車時に貼られている販売会社と店名を記載したシールです。大阪では数年前全ての日産ディーラーが一つの販売会社に統合されたため、ブルーステージ・レッドステージの区分けがなくなり…


ステッカーも上記に変更され、店舗名も記されなくなりました。
それに本来Zはレッドステージ販売の車両ですので、ブルーステージ購入の証し➕既に閉店した店舗名入りシールはそこそこお気に入りでした。
ですが昨年の追悼事故でバンパーが交換になったため、シールを剥がすチャンスがなく…(；´Д`Aー

あまりカッコイイシールではないからどーでもええやんと思う方もいらっしゃると思いますけど、無くなってしまうと未練が出てきます。

さて、15年目突入した愛車ですが、これからも何とか維持に努めたいと思います。(Zもいつまで新型が出るか分からないですからね（笑）)





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