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BKの12ヶ月点検の間にお願いして最新モデル、MAZDA3の1500CCモデルに試乗させてもらいました。
約10分程の試乗コースを1周しかしていません。
※BM系は未試乗なのでBK,BLとの比較になります。

試乗したのはATの1500CCモデルでした。
今どきの1.5Lはすごいですねー。
家のノートと同じと思えない程軽快でした。
BKと同じくらい重くてサイズもやや大きくなっているかと思うのですが、Bセグメントサイズのコンパクトカーかと思えてしまう程、軽快な走りでした。
一方で下道レーシング好きな身としては長距離になるとどう感じるのか気になるところです。

振り返りの意味も込めて再投稿。
人生初の愛車でした。
所有期間1年7ヶ月。走行距離約3万km。

街乗りから高速での遠出まで何でもこなせる子でした。
今となっては貴重なS/C搭載の軽自動車です。
軽とは思えない加速でついつい遠くまで走りたくなります。
0-100はおよそ12秒。
現行車で言えばハスラーのターボモデル、アルトのターボRS、コンパクトカーのベースグレードと同じくらいといったところかと思います。

走るのが本当に楽しい車でどこまでも行きたくなります。100km/h～の走行時も箱型の軽にしては安定しており、不安を感じたことはありません。ボディー剛性の高さを感じます。

一方で車高の高さから峠では苦戦しました。
純正状態だとかなりきついです。スーチャー搭載のため、登りでも加速してくれるのは良いのですが、本来軽自動車が得意とするはずの下りやカーブでは大幅な減速を強いられました。
※乗ってる人の技量不足もあります。
車高調や補強パーツで限界値は引き上げられると思いますが、そこまで手を入れる前に手放す事となりました。

この年代の上位グレード軽自動車あるあるですが、買うと高く、売ると買い叩かれます。
スバル伝統の（？）オイル漏れは避けられませんので、どんな個体を選ぼうと大なり小なり漏れると思います。
ハイオク指定ですし、故障も今後は増えると思いますので、税金・保険の差を加味してもそのへんの普通車を維持するのと同じかそれより金がかかると思います。
手放して思ったことはかかった金額振り返るとヴィッツRS買えたわｗでした（笑）

でもそのへんの普通車買うより断然面白い車だと思います。
こいつをメインに運用するのはなかなか難しい部分が多いと思いますが、高燃費スポーツカーメインの方や泣く泣くミニバンをメインにした方の足車や通勤車等、日常使いの車にも面白さを求める人にはオススメの車だと思います。
言葉にするのは難しいですが、今でも色褪せない魅力ある一台だと思っています。