CodeTech エキゾースト フラップコントローラー  

画像がこれしかありません・・・😢
エンジンルームのソレノイドバルブに配線をするのですが針金のようなクリップで固定されているのですが、それをエンジンルーム内に落としてしまい・・・orz
結果、探し当てたのですが1時間くらい下にもぐり手探りで発見しました。
時間に追われてアフアフして作業していたので写真撮るの忘れました・・・😥
車内部の取り付けななんてことないのですが、配線2本をエンジンルームに引き出しソレノイドバルブに配線するのが激戦でした。
日本車のようなサービスホール的なものはありそうで無いし・・・
なんと言うか・・・あっちこっちのエンジンルームとの境が袋状態？になってます。車体剛性が良いわけですわぁ～😮
色々と、諸先輩方のを検索してたどり着いたのがワイパーのカバーを外した中の真ん中にある配線を全部集中させたような車内にとエンジンルームを貫通している配線の束。
これがまたゴムの厚みがどえらい・・・
細めのドライバーを突っ込んで穴をあけ、そいつに配線をテープで巻きシリコンスプレーで滑るようにし、ツルっと！大成功！！😃
いつからかは知りませんがレコモンが電子バルブ化になってからサソリモード（SPORT）にしてもアイドリングはバルブが開くので良き音なのですが、走り出すと・・・
常用域の回転数ではバルブが閉じるようで通常モードの音に・・・何？コレ？🙄
そこでこちらのエキゾースト フラップコントローラーの出番なのでしょう！
効果のほどはTTCスイッチを長押しするとレコモン全開モードになります。🤣
そのままだと次の日の朝、えらい音がするのでご近所様には気を付けましょう！
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https://codetechcam.shop/?pid=169972412