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HIろっしの"３代目サンちゃん" [トライアンフストリートトリプルRS]

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整備手帳

作業日：2026年6月6日

備忘録：6月6日施工

Item: 備忘録：6月6日施工
Author: HIろっし

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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本日も身体のコンディションがイマイチなので色々といじりましょう！
純正フレームスライダー
でしたが・・・

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右側が取り付けると前側にかなりの隙間ができ強引に締め込むとシリンダーヘッドカバーんい当たってしまうという始末・・・
はて🤔
個体差なのか？
仕方が無いのでスペーサーを購入し7ｍｍもかまして取り合えず装着。
純正品なのに・・・😒

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RPM　CARBONというタイ製のカーボン屋さん。以前購入した時には精度はソコソコよろしかったのですが・・・
今回は取付穴の精度が悪くドリルで8ｍｍに拡大・・・やはりこんなものか・・・😞
取付ボルトはもちろんチタンボルト！
低頭はPro-BOLT社にはないのでZETA製

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でも、サイレンサーエンドとのマッチングは良いかな～😃

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スイングアームピポットボルトのカバー？のボルトをチタンボルト化。サイズが良いのが有ったので。😅

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サンちゃんからの使いまわし～
ここを換えると何となく気持ちが良い！😃

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これまた大陸からのGBRacingのエンジンカバー
何故GBRacingが届くのかが分からん？🤔

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ステッププレートボルトをチタン化。
定番で使いまわし～😓

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プレミアム感は無くなりますが・・・
ローシート化！足つき性はGood！
更にチョイとだけど前傾姿勢も緩和されるので良いかな？
膝の曲げがキツくなりますが、今回はバックステップは導入予定は無いので大丈夫かな？🤔

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ついでに先日乗った時にチェンジペダルとブレーキペダルが高かったので調整～
チェンジペダルはセンサーのコードがシャフトにセットされてるので・・・？

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仕方ないのでシフトシャフトを外してボールジョイントの方で調整・・・
どうなんでしょ？この構造・・・？😒

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ブレーキも！と思ったら・・・
こちらも、どこからナットにアクセスするの？
ってな構造・・・😞

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サイレンサーの方から何とかアクセスできましたけど、どうなの？
って感じは否めなせんなぁ～😒

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「[整備] #ストリートトリプルRS 貼りもの達 https://minkara.carview.co.jp/userid/2486851/car/3856721/8725092/note.aspx」

何シテル？ 07/27 11:09

HIろっし [ 埼玉県 ]

HIろっしです。よろしくお願いします。

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