リヤフォグ取付②

…①からの続き

続いて点灯状態を制御するフリップフロップリレーを取り付けます。
このリレーはスイッチの入り切りで通電する回路を切り替えるものです。
リレーから伸びている緑・茶・黄の配線の回路を制御します。
配線は赤に電源入力、黒はアース、白はプッシュスイッチを接続します。
通常は緑‐黄で通電しますが、スイッチを押すと緑‐茶に通電、再度スイッチを押すかリレーの電源が切れると再び緑‐黄で通電となる回路になっています。
各ケーブルにギボシ端子加工を行います。

各配線を接続していきます。
まずリレーの赤をフロントフォグのプラスに、黒をアース線に、緑を赤から分岐させて接続、茶をリヤフォグ配線と接続します。それ以外の端子は使用しないのでビニテで絶縁処理します。
パイロットランプはリヤフォグ回路と並列で接続します。
保安基準でのリヤフォグの点灯条件はフロントフォグがある場合、フロントフォグが点灯している場合のみリヤフォグが点灯でき、かつリヤフォグのみ独立して点灯・消灯の操作を出来なければいけません。またフロントフォグを一度消灯した後点灯した場合、再度リヤフォグの点灯操作を行うまで消灯していなければなりません。
このフリップフロップリレーを回路に使用することにより保安基準をクリアすることができます。

フロントフォグ回路から電源を取り出します。
フロントバンパーを取り外し、配線の途中から分岐させます。

既設配線に沿わせて車内に配線を引き込みます。この取り出した電源をリレーの入力に接続します。途中に菅ヒューズも取り付けました。

接続した配線をまとめて、ヒューズボックスの蓋を元に戻します。

リヤフォグ点灯状態です。テールランプよりリヤフォグが明るく点灯しています。この時に後続車に迷惑になり過ぎないように灯器の角度を調整します。

ブレーキ点灯時のリヤフォグです。ほぼ同等の明るさで点灯しています。

リヤフォグ点灯時のパイロットランプです。
運転席から十分に視認することが出来ました。
これで視界不良時に後続車にちゃんと存在をアピールできると思います。
吹雪以外にもの濃霧や豪雨の日の高速道路などに活躍してくれると思います。