MICHELIN PILOT SPORT 4 255/35ZR18  

【再レビュー】(2019/05/06)
再び言っちゃいますが、上級グレードのpilotsupersportsの存在意義が無いのでは？と思える性能です。サーキットタイムや頭文字D走りする方は、RE71RとアドバンA052、ミシュランならカップ2をどーぞ。これらの暖まってきてからのドライグリップ力は、私の想像を超え、万一の時に対処出来ないスピード領域へ行っちゃいます(笑)
古くなりましたが、アドバンSタイヤA050もクローズドで使用していますから、よくわかります。

で、PS4。最新のブリヂストンS007A、パターンパクってますよねー。RE050A→S001→S007Aとポテンザの主力なんだから真似は情けないですよ。

私はミシュランびいきでドライウエットともグリップ力は大満足だし、ポテンザやディレッツアZ3などに比べて圧倒的に【乗り心地】がいい。
乗り心地の良さは、例えば乗り心地自慢のブリヂストンのレグノより心地よく感じます。
PILOTカップ2,PILOTスーパースポーツ、PS3、PS2,
そしてこのPS4とミシュランのスポーツタイヤは一通り経験しています。
どれもグリップ力、排水性、乗り心地は全て優れています。
ただし、年間2000k程度しか走行しない用な盆栽車には注意が必要です。
【ひび割れ】 です。
マシになったとはいえ、メイドイン・フランス製は高温多湿には弱いです。毎日乗る用な車だとひび割れは起こらなかったです。
さらに、洗車の時に行う『油製タイヤワックス』など使用すると、さらに寿命を縮めます。
国産メーカーのタイヤとはサイドウォールの強度が異なるということ。まーそれが乗り心地の良さにつながってるのかとも思いますが。