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ヘッドがネックで遅々として進まぬEgOHですが
希望ある未来を夢見て目新しい？パーツを注文しました
Ｆ６Ａでは初？となるオールアルミです
ベルトとの相性etc疑問は多いのですが
クロさんが「逐一経過をチェックしましょう」と言ってくれたのと
魅力的な値段にｗ導入を決めました
新製品テストの人柱的な役割も担うかな？
予算の都合もあるのでノーマルカムでパワーバンドを
少し下に持って行く予定です

急募です！ここは売買コーナーではないのですが・・
お疲れモードのエンジン開けてますが
お約束？ヘッドにクラックありました(T_T)
どなたか状態の良いヘッドお持ちの方適価でお譲り下さいm(__)m
よろしくお願いします(_ _,)/~~

※２３日１８：００　　お一人提供の申し出ありました。（現物未確認）良品確保できるまで引き続き募集いたしますm( )m
　

例の双頭レベルゲージ、オイルキャッチタンク等の取り回しです
ばかでかいブローオフは後日紹介予定？

クランクケースの内圧を低減させると
少なからずエンジン・タービンによろしいと知り
以前製作したのがコレです。
ド素人の私に切った張ったが簡単なはずなく
「ロウ付け」なる手法でチャレンジしました
母材を溶かしたり、フラックスによって酸化させたりと
散々でしたが、最後に何とか形になりました（汗）
当時酸化防止に「花咲かじい」買ったり、
フラックス落としにリン酸探し回ったりと・・・
後に諸先輩方に聞いたらかなり無駄なことしてましたｗ

「おっ！カプチーノが出てるぞ！」(゜o゜)って
ＨＶ今月号お買い上げになった皆様 ・・
ごめんなさいm( )m m( )m m( )m m( )m m( )m m( )m

やたらカメラに映っているヤクザみたいな男
軽量化で坊主にした直後、グラサンはホント眩しかったからです
本当は優しい三姉妹のパパなんですよ？？
ちなみにキャンＧＡＬやたら足長でした （＠＿＠；）

恥①５ラップレーススタート
絶妙なクラッチミートあれぇぇ進まな～い ヽ(。_゜)ノ ？
ギアニュートラルでした←コラァ！
言い訳①６年振りのスタンディングスタート
やはり友人みたいには・・・あはははははは
恥②スイフトとのバトル中のシフトミス
言い訳②・・・無いです。でもプロ寿○さんも良くしますからw
恥③タイム
初め１’１３”５～レースファイナルラップ１’１１”１
（過去ラジアルベスト１’１０”５　１７５/６０－１４）
言い訳③１９５/５０-１５ネオバの新品は
明らかに喰わず、減っていくにつれて良くなってきました
でも冬場の０４８で１’０８”なので当日３２℃
１０分山ネオバを冷静に考えると妥当かなぁ・・と。

なにはともあれ恥＆不満あり、でも記念の１日でした
全国２万人のカプチーノオーナーの皆様、ホントごめんなさいm( )m
友人の激っ速カプチーノなら痛快なＤＶＤになったと思います☆