Graycodeのブログ一覧

20日ほど前にきれいにしたピットスペース。
カミさんが汚していたので清掃。

それぐらいしか話題が無い。
暇な方はこちらのブログも見てね。





単身赴任での一人暮らし。
やはり仕事を終えて帰宅してからの夜はかなり暇。
夕食を自炊したりして暇をつぶしているけど、
やはり暇。

ネットを接続できれば暇つぶしも出来るのだが、
月、\5,000を越えてしまう。（NTTのフレッツ光＋プロバイダー料金）
もう少し安くネット環境を構築できないのだろうか？

ほとんどがNTTの回線使用料。
NTTさん、料金高すぎじゃないの！

引越し休暇中ですが、カミさんの荷造りのおかげで、
部屋の片づけがかなり早く終わり、
暇なので昨日帰宅しました。

最も気になる向こうとの往復でのRX-8の燃費。
結構良かったです。
月末納車予定のデミオはこの倍ぐらいの燃費を記録してくれるかな？

詳しくはこちらのブログを見てね。

RX-RACEがおこなわれたみたいだけど、
お金を出してまで見たいとは思わなかったので、
今日も仕事。
仕事とRX-RACEを天秤にかけたら、仕事の方が楽しいことになった。

今年のRX-RACEは観戦する予定なし。
小学生の息子もあまり興味を示さないし。

去年は、岡山以外は全て観戦したのに、
今年は、あまり興味がわかない。
企画、運営をしてくださっている方には大変申し訳ないんだけど。
本当は、期待しているからこんなこと書いているんだけど。

興味が湧かない理由はなんなんだろう？

まず、去年一番興味のあった車は、
間違いなくパンスピードのペリ８．
これは息子も一緒。
それ以外はほぼ印象なし。

それ以外印象がない理由は？

ネッツカップのVitzレースよりもスプリント過ぎる。
抜きどころの無いショートコースで、それも１０周程度のレースでは、
車の差がわかり難いし、実際に順位の入れ替わりも無い。
短時間の単調なレースで終わってしまう。
勝った負けたといっても、見ている側から見れば車作りの差が感じられない。
せめて50Kmや100Kmのレースになればタイヤ選択も変わってくるだろうし、パワー指向の車なのか耐久指向の車なかでレース展開にドラマが見られるだろうし、見ている側も楽しめるだろう。

ユーザーカーのレースに関しては、ユーザーが楽しめればよいだけだと思うので、現在のレギュレーション、周回数でも良いと思う。
ユーザーが耐久性のある車を作ってくるのは不可能だろうし。
タイヤも必然的なワンメーク以外考えられないし。

但しショップカーのレースに関しては、ユーザーカーとは一味も二味も違ったスピード、或いは長時間の安定性を見せられるレースを期待したい。
ユーザーカーとほぼ同じでは、全く見るところがなく見る価値もない。

個人的には、夏場に30分でも１時間でも安心してサーキットを走行できる車作りをショップに期待したい。
そんなチューニングメニューがあったら、間違いなくお世話になりたい。


来シーズンは、フルコースでもう少しレースらしい長い距離での開催を期待したい。

Ｄラーでも専門ショップでも、
信頼できない作業をするメカニックはいるものである。
自分がお世話になっているショップは信頼してお願いできるけど。

テーマの展開から自分が使っているクラッチについても。
詳しくはこちらのブログを見てね。

CVTを体験したく、これからお世話になるDラーにあった
新型アクセラに試乗してきた。

CVTって、自分がイメージしていたものとは全く違っていて、
結構良かった。

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