Graycodeのブログ一覧

車とは全く関連がないけど、

ほぼ自分専用のオシロスコープを買った。（職場用）



このメーカー、プローブインピーダンスがいまいちなんだよね。

と言ったら、アクティブプローブ４本も添付してくれた。

CANをはじめ、シリアルデコードオプションも追加して。

ロードスター１台買えるね。

個人では買えない。サラリーマンでよかった。



今日も15MBで暇つぶし。



先週、製作し、二度と外すことはないと思っていたけど、

クオリティーに納得できなかったので、取り外して無駄な肉を研磨。

外販できるほどではないが、納得の形状＆クオリティー。

今度は、二度と取り外すことはないだろう。


アクセルペダルを取り付けて気付いたことが。



フロアーマットをよく見ると、

右足かかとのポジションがブレーキペダル側にあることがわかる。

右足はブレーキ操作優先のポジションに。

オルガンペダルの支点付近にかかとがあればマツダさんの想定ポジションだと思うが、

操作の時間は圧倒的にアクセルを踏んでいる時間が長いはずなのに、

かかとポジションはブレーキ優先ポジション。

マツダさんの想定通り？


タイヤを注文したので、ホイールを外して洗浄。



思い出したのだが、このタイヤを組み込んだタイヤやさん、

以前のバランサーウェイトを外さないまま追加してバランスをとってくれた。

そんなタイヤやさんもあるので、バランサーウェイトをすべて外した。

発泡シート部が残ってなかなかきれいに取れない。

アルミって、両面テープの粘着性が半端ないのよね。

あまりにバランサーが多すぎて今日は２本しか完成しなかった。

お願いですから、

外れにくいけど剝がしやすいバランサーウェイトを使ってください。

悪あがきで、ホイール内側にワックスがけしておいた。

今、気付いたけど、たぶんパーツクリナーで拭き取られるので効果がなさそう。

明日、シリコンスプレーを吹き付けておくことにする。