Graycodeのブログ一覧

昨日は予定通りSUGOに行ってきた。


（午後2時ごろ）
昼前には気温１５℃を超えていて、例年のこの時期とは大きく違い、
更には、先週とは大違いのガラガラ。クリア取り放題。
（遠征組のみなさん、昨日だったらね。）

先週の走行で少しだけスピードとブレーキの恐怖にも慣れてきたので、
感覚を忘れないうちに少しでも練習というわけで。

テーマはメリハリ。
（短い区間をさぼらない。）

走行開始からテーマに沿って走行し、１周目に過去ベスト、
２周目に更に更新していたようだ。
（清算してタイム用紙をもらって知った。）

自分の限界付近のスピードだと怖いので、
必要以上にしっかり減速し、短い区間でもしっかり加速。
という走り方で、余力を残しての走りだったのだが、
意外にもタイムはでるもんですね。こんなものなのか？

タイヤが怪しくなってきたところでエアー調整のためピット。
予想通り230を超えていた。

2回目の走行をおこない、更に練習。
最終のグリップ感がいまいち。リアが逃げる。
そんなわけで、ピット。


二つ目のテーマ、新品ブレーキパッドの熱入れのためにパッド交換。


昼前に熱入れをして午後の走行に間に合わせたかったので、
熱いまま交換慣行。熱的にも時間的にも余裕で完了。

熱入れ走行も無事終了。休憩。

午後の走行前に、フロントパッドだけ元に戻し、
（摩耗交換ではなく、リアパッドだけ効きの違うやつに交換してみたかったので。）
午後一の走行に備える。

予定通り午後一に乗り込んだのだが、
走り出す前に右足指先が吊って、一時中止。
車から降りたら今度は左足も。
仕方がないので、30分ほど休憩。

その後、足の心配をしつつもクリーングをはさみながら13周し終了。
リアの空気圧を温間210になるようセットしての走行だったのだが、
朝一のグリップはなかった感じ。
そもそも、朝一冷間175セットで走り始め、
タイムの良かった１周目の圧は200にもなっていないような？
温間200ぐらいの目標でセットしても良いような？？？

17時には自宅に戻りたかったので、
14時過ぎにかたずけを始め、15時にSUGOを後に。

次回のテーマは、メリハリ＋ブレーキのタイミングの改善。
（怖いから、ブレーキタイミングが早めになる傾向。）


今日は、洗車をメインにもろもろ点検。


飛んできたタイヤカスもきれいに除去し、ピカピカに。（いつもですが。）






新品プラグに交換した。これはメンテして再使用の予定。
ロータリーのプラグって、しょっちゅうメンテしないと錆びるのが難点。

そういえば1月にエンジンマウントを交換し、
走っていなかったので忘れていたけど、
SUGOでは２速へのシフトダウンが全く問題なくなっていた。
強化品だけど交換サイクルは３年程度か?


今年1年、無事に走ってくれてありがとう。（車に感謝）


洗った後のタイヤ摩耗チェック。
（先週31周、昨日32周）



測定ポイント。




ついでに、MBのタイヤを夏タイヤに戻し汚れた冬タイヤを洗浄。



さらについでに、先日外したDEの夏タイヤを洗浄。




今日も軽作業三昧の一日。疲れた。