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会社が何故かお休みだったので、

今日は、15MBのクラッチストッパー作りで暇つぶし。


リジット社が\2,800で販売しているものを購入すれば手間いらずなのだが、

暇つぶしが目的なので自作してみることにした。

どんなものを作ろうかと考えるのも楽しいしね。


初期確認用。





制限ストロークは5mm厚のゴムシート２枚の10mm。

まあ、大体いい感じだったのだが、

画像からもわかる通り、

ゴムを潰すぐらい踏み込まないとセルが回らない。


マツダのMT車はクラッチを踏んでいないとセルが回らない仕様。


（スタータースイッチのLEDが緑に点灯するまで踏み込まないとセルが回らない。）

車内マスターシリンダ付近に、

クラッチを踏んでいることを検出しているであろうセンサーがあるのだが、

これが切れていてもセルは回らない。

更にミッション側にセンサーがあるのだろう。


初期確認用をこのまま長期使用した場合、

ゴムがグチャグチャになりそうだったので、

アルミ板を取り付けた改善版を製作。

制限ストロークは8mmでよいだろうと想定し、

アルミ板1mm＋ゴム板5mm＋アルミ板１mm＋アルミ板1mmで製作。




剛性もあって良い感じなのだが、

ストロークを制限し過ぎているようでセルが回らない。


アルミ板を1枚外し、制限ストロークを7mmに再設定。

ほんの少し強めに踏みこんでやる必要はあるが、

無事にセルを回せる状態になった。


取り付けた状態はこんな感じ。



拡大すると。





15MBのクラッチストロークはかなり長く感じるので、

これでかなり改善された。


しばらくこの状態で乗ってみることにする。

ねじ止めなどは一切なく、

はめているだけなので脱着は容易だし。


手持ち在庫のゴムシートとアルミ板で製作したので、

今回の投資ははゼロ。

材料を買ってきたとしても数百円レベル。


寒くて外に出るのが苦痛だったけど、

良い暇つぶしができた。