レンタカーシリーズその2 日産ノートeーpower

　今日も仕事でレンタカーを借りました
車種を事前に指定できないので、当日までわからないのです♪
さて今日の車は、、、

日産ノートe -power！

実は私、ノートとリーフの違いがよく判らないのです！(乗ってらっしゃる方すみません)

先代の形なら判別できたのですが

新型はどちらもカクカクしてて
よく似てるんです
なので
駐車場でノートを探しても見当たらず
エンブレムを発見して
ああ　この車ね
となったのでした。

乗り込むと
助手席との間に巨大なブリッジが！



シフトレバーと思しきものが乗っている部分が異様に高く
荷物を助手席に置こうとしたら
非常にやり辛かったです

しかも
インパネがあまりに未来すぎて



何をどうしたらいいのか
最初は全くわかりません！
意味不明なアイコンや表示

ヤリスの方がまだマシだったかも

試しに　あのマウスみたいなレバーらしき物を手前に動かしてみます

おっ？！
Dの表示が

どうやら発進できるようです
ブレーキを放して　ソロソロと、、、？
動きません！
ああ
パーキングブレーキが効いているのですね！
P とあるスイッチを押したり引いたりしますが
全く消えません
ええいとアクセルを踏むと
無音のままスルスルと走り始めました

んー便利なんだか不便なのか？

e -powerはモーターだけで動くんでしたよね？エンジンは発電のみで

なので走りはアクセル開度と速度の上がり方に違和感があると思ったら、、、

何これ！！
全く違和感なし！
フィーリングは全くエンジンそのものです！

スゲ〜
アクセルを開けた瞬間のわずかなトルクの立ち上がり感が再現されています！

ある意味ハイブリッドのヤリスクロスよりフィーリングが良いですね





気になったのは
アクセルを抜いた時に回生ブレーキが働きますが、効きすぎるエンジンブレーキのようで
スピードが落ちすぎることもあり
狙った位置にスムーズに止まれない事がありました。

後、あのシフトレバーは私には合わないですね
バックに入れようとしても、全然わからず
めっちゃ焦りました！

時代についていけなくなったオヤジのグチですね(笑)

また違う車に乗ったらレポートしますね！

あれ？
もうシリーズ化してる！

では！