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2021年08月09日 イイね！

お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その19～宝箱２・トヨタ編～

お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その19～宝箱２・トヨタ編～　現在、広島は台風通過中とのことで、外は嵐です！
家にじっとしていなくてはいけないので、またまたチョロＱネタを。

トヨタ車から。
前回、トヨタ２０００ＧＴを紹介しましたが、宝箱からこんなものを見つけました。
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「トヨタ２０００GT　スピードトライアル仕様」
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スピードトライアルに挑戦した車そのもののチョロＱです。
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細かい部分は再現されていませんが・・・
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カラーリングはばっちりですね。

次はオフロードモデルの「ランドクルーザー」
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「Qショップスペシャル」とあるのでショップ限定商品のようです。
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ランドクルーザーは歴史がとんでもなく長く、このチョロＱがどの車種なのか調べましたが・・・
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これかなあ？
７０系ショートモデル。　ウィンカーの出っ張りやフェンダーの形が似ているので、そうしておきましょう。

続いて、T230型　セリカ　SS-Ⅱ。
またまたレアな車をチョロＱ化したものですね。
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「～ダウンサイジングしたボディは前輪駆動専用設計（4WD「GT-FOUR」の設定はなし）となっており、ロングホイールベース、ショートオーバーハングとなり、高速走行時の安定性向上を高めた。～中略～新設計のZZ系エンジンは、先代から200 cc排気量ダウンした1,800 ccとなるも、トップグレードSS-IIが搭載する2ZZ-GE型エンジン（ハイオク指定）は連続可変バルブタイミング・リフト機構(VVTL-i)を備え、190 psを発揮する。～中略～ライトウェイトクーペへとコンセプト変更している。その結果、同グレードの先代から60 - 90 kgの軽量化を果たしている。特にSS-IのMT車に至っては車両重量1,090 kgと、SS-IIのMT車よりも30 kg軽く、スーパーストラットパッケージ車と比較で50 kgの差が発生している。」※Wikipediaより
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へー。意外と高スペックなんですね！
でもレースでの活躍がなく、先代の印象が強かったり、クーペそのものの人気が無くなったりとかで消滅してしまいました。

次はバブル期にはやった車！
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「セルシオ」！　３代目です。
V8で４０００CCもあるエンジンと超豪華な内装。その後レクサスへと統合されます。
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個人的にはあまり興味がなかったのですが、なんで買ったのでしょう？
バブルだったから？

で、最後は
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ご存知スープラ！
チョロＱではおなじみの車ですね。いろんなバージョンがありました。
中でもこのチョロＱはカラーリングとボンネットのエアスクープから
「湾岸ミッドナイト」に登場したスープラを意識したものと思われます。
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なかなかマニアックですね。
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ホイールもグレーで締まっています。
リヤに細かくトヨタのマークとスープラの文字が印刷されています。


ここまで書いて、外を確認したら、どうやら風は収まったみたいです。
とりあえず家は被害が無くてホッとしました。

では！
Posted at 2021/08/09 10:20:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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「まさかの新型！　マフラーやウィングレットがかっこいい！！　　見た目あまり変わっていないけど中身は別物なんだろうなぁ」
何シテル？   08/03 10:36
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