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2021年12月18日 イイね！

お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その23～宝箱２・三菱編～

お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その23～宝箱２・三菱編～　みなさん。　こんばんは。
広島にも初雪が降って、一段と寒くなりました。
こんな日はコタツでぬくぬくとブログを書くのです。
で、お久しぶりです！
チョロＱネタの再開です！

まだあるのか？！とお思いのあなた・・・
あるんです！

今日は三菱編。
始めます。

まずはパジェロ。
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3代目パジェロのショートボディです。１９９９年から販売。
シャシーがラダーフレームからモノコック＋ラダーになりました。
この頃はパジェロ人気も下火になってきてました。テコ入れなのでしょうか？
エンジンは6G74 V型6気筒DOHC24バルブ(GDI) 3,496 cc220PSが最強。
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チョロQではパジェロエボリューションは見かけなかったですね。
あるのかなあ？
そのかわり・・・
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1993年パリダカに登場のパジェロプロトタイプです。
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これはカッコいい！
全長4140㎜　全高1910㎜　エンジン４G6　4気筒DOHCターボ
排気量2199cc　最高出力340PS　最大トルク45.0Kg－m　燃料タンク４００L

燃料タンク４００リットル！？
これくらいないと完走できないんですね。燃費も悪そうですが・・・
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「パジェロレーシング」　響きがすごくイイ！
今はパジェロすらないんです・・・海外で名前だけ残ってます。
EVでパリダカに出てはいかがでしょう・・・（今は無理ですかね？）

お次は
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コルト！
なぜかラリーアートVersionR　でないところがチョロらしい！
この車、意外と町で見かけましたよね。
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私はあんまり好きじゃなかったですが・・・（じゃあなんで買ったの？）
恐らくVersionRに改造しようと思ってそのままだったんじゃあ・・・

気を取り直して
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ランサーエヴォリューション７です！
ダンデライオンイエローがステキ！（ダンテライオンがタンポポなのを初めて知ったのです。）
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WRCでの活躍は厳しかったようです。国内レースに特化していきました。
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しっかりマフラーも再現！

そしてブーレイ顔のエボ８
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たしかにこの顔はイマイチですね。
2年後の２００５年に早々モデルチェンジしてエボⅨになりました。
性能は高かったのですが、次第にこの手の車は売れなくなっていったのです。
寂しい限りです。

しかし！
最後にやってくれました！
三菱さん
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最後のランサー
エボリューションⅩ！！
もう出ないと思っていたところにドカンと。
２００７年発売。
エンジンはこれまでの4G63型ではなく、ワールドエンジンであるオールアルミブロックの4B11型を搭載。重量が軽量化されたことに加え、ヨーモーメントの低減に大きく寄与している。MIVECとの組み合わせによりトルクは422 N-m (43.0 kg-m) となった。なお、自動車馬力規制が解除された後も「無駄な出力競争を避けるため」として最高出力は206 kW (280 PS) に留められていたが、2008年10月に行われた1回目のマイナーチェンジで300 PSに高められた。4WDシステムは新開発の車両運動統合制御システム「S-AWC」が搭載される。エクステリアではジェット戦闘機をモチーフにデザインされた大きく開いたフロントグリル「ジェットファイターグリル」が特徴的である。（Wikipediaより）。

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一目でランサーとわかるスタイリングはいいですね。

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別な形でもいいので復活を望みます。

トヨタやスバルも頑張っているので！


チョロＱネタ。

まだ続きますよ！（バイクに乗れないのでネタに困っているだけですが（笑））

では。

Posted at 2021/12/18 22:35:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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※もみの木森林公園にて」
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