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「365GTB/4は1968年のパリ自動車ショーで、当時のフェラーリのフラグシップモデルとしてデビューした。1973年までに1,406台のGTB/4が生産されたが、158台が右ハンドル、122台がスパイダー（365GTS/4右ハンドルは7台）であったが、後年になってクーペからスパイダーに改造された例もある。

「デイトナ」の愛称は1967年のデイトナ24時間レースでフェラーリのスポーツプロトタイプ・330P4と412Pが圧倒的な強さを誇り1-2-3フィニッシュを果たしたことから、マーケティング上そのように呼ばれるようになった。365GTB/4の「365」は当時のフェラーリの例に洩れず12気筒エンジンの単室容量、GTはグランツーリスモ、Bはベルリネッタ（クーペ）、4は4カムシャフト（DOHC）を意味する。

エンジンは新設計のシリンダーブロックを持つV型12気筒に6ウェーバーキャブレターが組み合わせられ、最高速度 280 km/h・0-60mph加速 5.4秒という当時世界最速水準の動力性能を誇った。

初期型は透明なプレクシグラス（Plexiglas、アクリル樹脂、商品名）内に4灯式ヘッドライトを備えていたが、主要な市場であるアメリカの安全基準に合致させるため、1970年にリトラクタブル式に変更された。」

※Wikipediaより

なるほど

正式名称がGTB/４というのも初めて知りました

リトラクタブルヘッドライトは後期型なんですね！

前期型

後期型　※Wikipediaより

さらにチョロQらしくスタンダードな車ではなく

レース用モデル、いろいろモディファイされています！！

初期型ではなく後期型からリトラクタブルをなくしたようです

サイドからエキゾーストマフラーが覗いているのがアメリカっぽい

それこそデイトナで戦った車でしょうか？

エンジン

　V型１２気筒DOHC　４３９０cc

最高出力

　３２５馬力/7500rpm

戦う車だけあって、なかなか迫力がありますね！

次回に続きます

では！