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2021年12月31日 イイね！

GSX−RR制作　プロローグ

GSX−RR制作　プロローグ　みなさん！
おはようございます！　大晦日です。
この冬休み、寝正月のつもりなのですが、なんかもったいなくて・・・

と思っていたら、アマゾンでタミヤのGSX−RRのプラモデルを発見！
すぐにポチり、２７日に届きました。

私、過去（１０数年前だったかな？）にタミヤのバイクのプラモデルを作ってましてalt
ドゥカティ　デスモセディチ！　美しい！！

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ホンダ　RC２１３V！　レプソルカラーがたまりませんなあ。

久しぶりにプラモを作ってみることに！
タミヤのクウォリティは年々上がっているようで、素晴らしい（値段もどんどん高くなっていますが）

しかし、問題が・・・
１０数年の間にストックしていた塗料は半数以上カピカピに乾いており、
何より老眼が・・・

塗料の指定種類はとんでもない量になってまして、全部そろえるととんでもない額に！
生き残っている塗料でだましだまし塗っていきましょう。本当に必要なものだけ購入するとして・・・老眼は　もうルーペに頼るしかないですねー。

まあ　ゆっくり作っていきます！
この冬はこれで楽しみます。


では！



Posted at 2021/12/31 10:10:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 趣味
2021年12月31日 イイね！

2021年を振り返ってみました！

2021年を振り返ってみました！2021年は激動の一年でした。

入院〜手術に始まり、

R１０００との別れ・・・
そして

新しい相棒、R１０００！
いわゆる人生のターニングポイント！？（ちょっと大げさでしょうかね）

来年は楽しいことありそうです！
疾風会はアウトドアの楽しみも増えましたし！

では！
来年もよろしくお願いします！
Posted at 2021/12/31 09:49:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年12月26日 イイね！

寒いです、、、

寒いです、、、　昨日の夜から降り続いた雪で

今日はこんな感じになりました！

買い物に出かけるのも寒いのでおっくうです。

暇なので近況報告します。

実は金曜日が休みで、まだ寒くなかったので

給料の仕訳の
銀行回りのついでに

お昼ごはんに



久しぶりに「寿々女すずめ」さんでチャーシュー麺です！

まろやかなスープで飽きがこないです！

明日は仕事納めなんですが、スクーターは無理だろうなあ、、、

外見たらまだ降ってるよ。
Posted at 2021/12/26 17:41:29 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年12月19日 イイね！

最終回！お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その25～宝箱２・変り種編～

最終回！お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その25～宝箱２・変り種編～　いよいよ最終回となりました。「お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘」シリーズ。
よくこんなブログに付き合っていただきありがとうございました。

３０年近くコレクションしてきたチョロＱが日の目を見ることになるとは・・・
感慨深いです。

さて、最終回の今回は「変り種」チョロＱです。レアなものもあるかも！
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最初は　スマート　です。
一時期流行った、マイクロカー。トヨタ、三菱、スズキも作りました。
今ではスマートも立派になりましたね。
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時計会社のスウォッチとメルセデス・ベンツの共同開発。
話題になりました。
当初、横転の危険性があるとか苦労して現在の形になりました。

次はローバーミニです。
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正規のタカラトミーでは販売されていません。
こんな名車がなんでないんでしょう？タカラの謎です。
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このチョロＱは「ＤＥＬＴＡ」というミニ専門店の販促品になります。
色違いの４種類があります。どこで買ったのかは覚えてませんけど・・・

さてお次は・・・
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おーっと！
ハマーですか！？
いえいえ
違います！　トヨタです！
最初私もハマーだと思って買ったのでした。
でもトヨタのマークがついていることに気づき、調べると
トヨタ　メガクルーザー
という車だということが判りました。

登場時にはその大きさや外観から「和製ハマー」とも呼ばれた[2]。エアコン、オーディオ取り付け用2DIN スペース（センターコンソールにあり、運転席側を向いており、助手席側からは操作できない）など、ある程度の快適装備は有しているが、高価格にもかかわらずタコメーターすらないインストルメントパネルや、4速ATしか用意されないなど、開発の主眼が災害時の救援や人命救助などの任務を迅速に遂行する点に置かれており、いわゆる一般消費者向けのSUV的な自動車ではない。最終組み立ては岐阜県各務原市の岐阜車体工業で行われた。その関連もあってか、日本で唯一、岐阜県警察警備部機動隊に「災害用高性能機動力車両」の名で警察車両として導入されている。（Wikipediaより）
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リヤに「面白部品倉庫」と書いてあります。
Gazooの販促品？　にしても我ながら良く見つけたなあ。

お次はワーゲンビートルシリーズ。
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初代　ワーゲンビートルです。
前後のバンパーが別部品でなかなか造りがいいです。
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このチョロＱは沢山でているのかな？
あまり見たことがないですが・・・
次のビートルはなかなかないでしょう。
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ビートル　ドラッグレーサー！
金型から違います。
なぜにこの車をチョロＱに・・・
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レアなところは「PostPet」仕様というところですよね！
ご存知でしょうか？　PostPet。
デスクトップ型のコンピューターがパソコンと呼ばれるようになった初期の時代、メールという通信手段が徐々に使われだした頃の話です。
携帯電話もない時代で個人でパソコンを持っている人もほとんどなくメールをやり取りしている人はよほどのPCオタクという時代。一気にPCを個人に普及させた伝説のメールソフトです。
今の「あつ森」に近いと言えばお判りでしょうか？
メールが届くとキャラクターが教えてくれたり、ご飯をあげてコミュニケーションをとるというゲームとメーラーの機能を合わせた画期的なソフトでした。
我が家は早くからMacを使っていたので、（仕事柄）さっそく購入して遊んでいましたが、あまりに周りにメールを活用している人が少なくお蔵入りに・・・
しかし今回調べてみると、２００９年くらいまで開発されていたことが判明！
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Windous３．１だよ！この画面（ネットから）
まだ愛好者がいるようです！

話がそれましたが、もとに戻します。
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ニュービートル！！
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このチョロＱは「ＣＯＸ」というワーゲン専門のお店の販促品。
造りがいいデスネ。ウィンドウは透明です。

次もニュービートル
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カブリオレです！
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これは正規品のようです。
ミラーが別体というこだわり！

さあだんだんとレア度が高くなっていきますよ！
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やはりでました！
スーパー７！
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ケーターハムではなくロータス７というこだわり！
さすがとしか言いようがありません！

ロータス・セブンは1957年秋のロンドンショーにて、エリートと同時に発表された。この車はサーキットまで自走してレースを楽しむために設計された量産キットカーであり、公道を走れるオープンホイールのクラブマンレーサーである。（Wikipediaより）
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ボンネットのエア抜きも忠実に再現！
ケーターハムの７をよく見かけますが、いいですねー。一度運転してみたい車です。

さあ　変態度は増してきます！（レア度じゃなかったっけ？）
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ばばーん！
デロリアンです。バック・トゥ・ザ・フューチャー仕様。
これは持っている人は多いかも。
USJで売ってるやつです。
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結構細かく再現していて、雰囲気いいデスネ！
最初映画を見た時は、映画のために作った車だと思っていたら、ベースは市販されていた車ということが判ってビックリしました。
ガルウィングドアと無塗装のステンレスボディはそのままだったんですね！

そして最後を飾るのは・・・色物の極み。
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そう！
光岡自動車の「オロチです」
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いやー
まさかこの車がチョロＱ化されるとは！
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金型作るの大変だったろうなあ
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塗装の塗分けも大変そうです。
この笑ったような顔が怖いです！
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ファッションスーパーカーというコンセプトでしたっけ？
それにしても、もうこんな車は作らないでしょうね。
いや！逆にEVだったらシンプルな分、作れるかも！！


ということで最終回　「お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘」シリーズも終わりです。

ただし現行チョロＱはまだ購入中ですので、
いつかブログにしたいと思っています！

その時はまたお付き合いください！

では！


Posted at 2021/12/19 17:45:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2021年12月19日 イイね！

お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その24～宝箱２・マツダ編～

お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その24～宝箱２・マツダ編～　みなさん！
おはようございます！
今朝の広島はなんと・・・
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雪景色でございます！
「えっ！？こんなに積もっていないよ」と疑っている広島在住の皆さん・・・
市内から１０ｋｍも離れればこんなもんですよ！

と、いうことで家から出たくない私は再びチョロＱネタを書くのです。

今回はマツダ編。第二の宝箱にはまだあるんですね。お宝が・・・
最初は前回もお送りしたロードスターです。
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前回のブログから「マツダ　ユーノス　ロードスター」初代NA系です。
今でも大人気。広島ではレストアされた車両が時たま走っています。

続いて、
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NB系ロードスター。
個人的にはリトラクタブルヘッドライトが無くなったのが残念ですが、NA系でマイナーチェンジ後に１８００ｃｃのみだったエンジンに１６００ｃｃが復活しました。
やっぱり１６００ｃｃのエンジンフィーリングは好評だったようです。
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このNB系が一番よく見かける型ですね。
リヤウィンドウがガラスになって、後ろが良く見えるようになりました。
この車には派生モデルとして、ターボ車とクーペが販売されていました。
今年の疾風会阿蘇ツーリングで見かけたのがこのクーペモデルでした！
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次はNC系ロードスター。2005年発売。
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うーん・・・
やっちまいましたねマツダさん。アメリカ市場の言うことを聞き過ぎましたね。
ボディは３ナンバーに、エンジンは2リッターのみにしてしまい、美点だった軽量な車体とは言い難く１トンを超えてしまいました。
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やっぱりスポーツカーはエンジンの馬力は低くても良いんです！
車体が軽ければ絶対楽しいはずですから！
エンジンはトルクが無くても良く回れば帳消しです　（あくまで個人の感想です！）
そしてしばらく不毛の時代が続きます・・・

２０１５年。NC系の名誉挽回とばかりにロードスターの原点に帰った車が登場。
これが現行のND系　ロードスターです。
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デザインはローアンドワイド。前後フェンダーの盛り上がりが躍動感を与え、スポーツカーらしいプロポーション。３ナンバーだけど軽量化に頑張って９９０ｋｇ！
エンジンはSKYACTIVの１５００ｃｃ！ＮＡ、NBより小排気量なのに１３０ｐｓと当時の１８００ｃｃと同レベルの性能。
まさに私が思い描く車の理想の形！（あっでもお高いんで買えませんけど・・・しかも２シーターなので）
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後ろに小さく2本突き出したマフラーがシブいっす！！
フルノーマルで乗りたいですね。
実はこのロードスターのシャシーを流用したフィアットアバルト１２４スパイダーという車が存在し（現在は生産中止）めちゃくちゃカッコいいです！

お次はRX-7シリーズ。
初代はサバンナRX-7というサバンナRX-3の後継車でした。
でも全然形が違うのですが。
前回のブログではこんなナンパなチョロＱしかないと思っていたら
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この宝箱には
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ありました！FB3S！
しかもリトラクタブルヘッドライトのギミックとリヤスポイラー付き！ホイールも純正の形です！
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この車、ほんとに小さかったです。感覚として軽自動車並みだったように感じます。
ロータリーエンジンの小ささを訴えるため「フロントミッドシップ」というコピーを大々的に謳っていましたね。

続いてFC3S。１９８５年～１９９１年。
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ポルシェ９２４？
なんて絶対言ってはいけません！
ツインスクロールターボで２１５PS！
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このチョロＱ「頭文字Ｄ」に登場する高橋兄弟の車です。
とくれば・・・
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ＦＤ３Ｓですね！１９９１年～２００３年
ちょっとバリが多いのが気になりますが。
車名が「アンフィニRX-7」となってサバンナの文字が消えました。
エンジンはシーケンシャルツインターボで当時の自主規制枠いっぱいの２８０PS！（1999年）　ファイナルエディションで車高調サスがおごられていました。
RX-7はなくなってしまいましたが、次に登場したのがRX-8です！
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これもなかなかカッコイイ。２００３年～２０１３年
いまでも良く見かけます。今ないですよねこんなデザイン。スポーティーでかつ４人乗り
観音開きのドアが特徴的でした。
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NAのみのエンジンでしたが、ロータリーエンジンの良さがよく出ていた車でした。
対照的に故障も多く、次第に消えていったのでした。
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今乗っている皆さんはリヤにウィングをつけることが多いデスネ。
果たしてロータリーエンジンは復活するのでしょうか？

ということでマツダ編の終了です！

では！
Posted at 2021/12/19 12:34:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | 日記
 
 

プロフィール

「今日は代休でジェームスにタイヤの組み替えにきました。
待っている間についこんな物を買ってしまいました！
筆状のブラシで細かい隙間の汚れが洗いやすいとか！実際、毛も動物の毛みたいで良さげです！
ホイール洗いに最適ですね。(特にバイク)」
何シテル？   05/26 14:17
より３です。よろしくお願いします。 SSに乗っていますがサーキットを走るテクはないのでもっぱらスポーツツーリングにいそしんでいます。

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