とよれちのブログ一覧

ZZR1100は燃料ポンプが原因で火災になることがあるらしい。
この情報を知ったのは1年くらい前。

設計も良くないのだろうけど、経年劣化が直接原因なんだと思う。

うちのZZRは生産から20年。
ずっと気になってましたが、お財布と相談しながら部品を買い集め、やっと交換することが出来ました。

燃料ポンプのほかに買った部品は、



燃料ホースキット
（取り付け説明書付き）


燃料コック


燃料フィルターとOリング
（タンクのON用とRES用）

キャブレタまでの燃料経路はすべて新品に交換します。


まずはシートとタンクを外して、


燃料ポンプと周辺のホースを交換。
ホースキットに燃料フィルターも入ってるので交換します。

続いてタンク側の交換作業ですが、ガソリンが半分より少ない状態でタンクを右に寝かすとガソリンを溢さずに出来ます。


こんな感じに寝かせました。


タンクの燃料コックとホースを交換。
取り付け説明書に記載がないのですが、燃料コックのON側（写真右側）にはガードスプリングが付きます。写真では付け忘れてますが、このあと取り付けました。


タンクの燃料フィルターとホースを交換。


燃料フィルターの新旧比較。
長いのがON側、短いのがRES側です。

これで交換作業は完了なのですが、キャブレタの種類によって使うホースが違うところがあります。


うちのZZRはこのホースが１本余りました。

火気厳禁の作業でやや緊張しましたが、無事完了し、安心して乗れるようになりました。
(^-^)v

アドレス用にミラーを購入しました。
オフロード車向けの可倒式です。


私のアドレスはミラーが8㎜正ネジ、購入したミラーは10㎜正ネジなので、変換アダプターも購入。


交換前の状態です。
すり抜けするには少し幅が広いと感じていました。


交換後の状態です。
僅かに幅が狭くなりました。


倒せばこんなに狭くなります。
ここまで倒すと後ろが見えなくなますが・・

あとは場合によって広げたり狭めたり。
すり抜け時に狭めれば、ハンドル部分だけ気にすればいいようになりました。

でもこのミラー、走行中の振動でブルブル震えるので見づらいです。失敗したかも・・
まっ、しばらく使ってみることにしました。