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コースター超ショートの愛車 [トヨタコースター]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

サブ？トリプル？バッテリー？

Item: サブ？トリプル？バッテリー？
Author: コースター超ショート

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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バッテリーを2個増設完了
バッテリートレイにて固定。

このバッテリーは、インバーターとバッテリーのみで、マイナスはボディーアースせず、プラスも単独にて他のバッテリーに接続しないように、ひとまず設置

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インバーターはこちらのバッテリーより3000W最高出力6000W
COTEK　

ルーフエアコン作動確認

バッテリーの残量計を付けてないために残量が判るようにしなくては。

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配線は　今までで　一番太い　60SQ

ヒューズは400A

時期をみて　12Vから、電圧を上げるべきかな

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外部電源切り替え装置も取付け

サイズはかなり小さい

インバーターは1500Wより切り替え

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未来舎の100Vより充電器1225を取り付け
3000Wの方の専用バッテリー充電にするか？外部電源より、1500Wの方のバッテリーも充電できるようにするか

DC-2440SBXF
走行充電は1500Wにて使用中

もう一つを3000W用に取り付ける？

未来舎の充電器にて、インバーターを介して充電をすべきか？電流に問題が無いのは確認

インバーターでの充電の件は、棒　キャンピングビルダーが　歌っているが

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バッテリーは、まだ増設可能
下の部分のここに2個

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この空きスペースに1個置ける

全部で考えて7個？載せることが可能であるが。。。

ディープサイクルバッテリーの充電の問題をどうするか？

ソーラーを切り離して100Wずつにすべきか？MPPTもよいが、バッテリーの温度補正ができない物体は、充電にかなりの危険が

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「[整備] #コースター燃料エレメント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2488747/car/2024098/7813387/note.aspx」

何シテル？ 05/29 20:27

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