リアもスリットローター化！(^-^)/

フロントの時と同様にキャリパーをバックプレートに乗っけちゃいます〜w

リアのキャリパーを固定するボルトは意外と鬼トルクをかけることもなく、簡単に外す事ができました！(^^)

キャリパーを外す際には、パッドやピンを先に外しちゃいます！(^-^)/

前オーナーが何のパッドを入れてたか？どのくらいパッドが残っているのか？など気になりますし(笑)

ゼ、ゼロスポ、ゼロスポーツ？じゃない。ww

上が本当のゼロスポーツのマークですね。
下が前オーナーが入れていたパッドです、何か惜しいマークが刻印されてますww
半分にしてひっくり返した感じですww

あー面白かった。
まあ、ゼロスポーツのパッドは緑色ですもんね〜…>_<…

〜追記〜
コレ、「富士重工」の「フ」ですねww
当時は知らなかったんすけど、窓とかあちこちに付いてるマークですよね。
つまり、全オーナーはスバルで全部やってたんでしょうね！(^^)

さて。気をとり直して。

リアローターはかなり固着してました´д` ;
それで、サービスホールに合うボルトを回していって、外しちゃいます！
ここで、やらかしました！(°_°)
ネジの径がピッタリなのを見つけて、喜んで締め込んでたのですが、結構硬かったんです、、、ネジピッチが違ってました(>_<)
結果的にネジが千切れちゃってますww

強度的にローターの方がネジに勝っちゃうみたいですね。

まあ、そんなトラブルがありながら、どうにかこうにか外しました！(笑)

リアはインドラム式なのでサイドブレーキシューが見えますね。初めましてです。w

ここまで来ちゃったら、取り付けるローターをパーツクリーナーで油分を落として、はめ込むだけです！
サビサビだけど良いですねぇ〜(￣▽￣)

ここいらで、キャリパーのピンたちを1500番の耐水ペーパーで磨いてキレイにしておきましょう！
コレは結構オススメです。スルッとピンが入るようになりますので( ^_^)/~~

ジャジャーン！*\(^o^)/*

これでフロントもリアもスリットローターになりました！
ブレーキの効きは、気持ち強くなったかな？と思うくらいで、結局はファッションパーツだと思った方がええかとw