MSG7のブログ一覧

正月も元旦から硬くて冷たい物と取り組んでました。 Zetec 3 のヘッドもWossnerのピストンも初体験でその組み合わせに11,5mmリフトカムの組合せなのでリセスクリアランスはどうなんだろとピストン1つだけ組んでバルタイをカムの指定値に組みいちどヘッドを降ろしていつものように油粘土置いて実 ...
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年を越さずに加工屋さんが持って来てくれたので早速追加工と洗浄して組み始めたZetec、 親メタルのクリアランスも実測確認したのでARPスタッド植えてキャップ締めてオイルポンプとリアオイルシールリテーナ取付け…　 やっぱりこれも(汗、、 何でこーなんだよ的な段差、、 両パーツ共にブロックと1mm ...
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懐かしい方から連絡が来ました、 『今日は何してるのかな?』 「本業は定休日でやる事有るのでガレージです」 『近くを通るから顔を見に寄っても良い?』 「是非寄って下さい!」 電話切って30分程でNSX-R 到着(かっちょえー 何処へ行くのか聞いてみれば 何でも上越の方で縦目ベンツのエンジンをO ...
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IN EXポートの加工が終わり今日は湿度も低くてパーツ洗うのに丁度良かったのでせっせと洗浄してました、 んでパーツもキレイに為ったとこで先日カムが当たる所を確認しながら少し気に為ったEXカムをヘッドに乗せてみたら(汗、、 カムを手で回すとなーんか少し重い感じ・・ あれっと思いINカムを置いて回 ...
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に11.5mmリフトカムを組むのに当然カムノーズの逃げ加工をしないと駄目なんだけど、 まずヘッドにカムを載せて少しづつ回しながらどこがどんなに当たるのか確認したら 　　さ～ 大変(滝汗、、、 FZ2003の304° 10.8mmリフトなカムの時はリフター穴の上部分しか当たらなかったのに11.5m ...
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オイル穴の加工が終わりジャーナルとピンをピカピカラッピング～(笑 今回どうしてジャーナル径とピン径を計測後に磨いたかと言うと 先日計算したオイルクリアランスが広くてひと工夫してオイルクリアランスを狭める事に為ったのである意味自由にジャーナルとピンを研磨しました(爆 。 計算したら『ひれーなー、 ...
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調整に来る途中で突然死したBDRなんだけど お決まりのルーカスイグナイターがお亡くなりになった事が原因でした、 デスビは43Dなのに23D用のローターが入ってたりしたお陰で色んな事しちゃう人もいるもんだなーと驚き 　(43Dと23Dはローター高さが違うし、、) 取付け簡単なルーメニションのフルト ...
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重量を測ってみたら4個の中で最大0.2gの重量差を発見、、 ピストンピンは４本全部が揃ってたので後はガジョンピンを測ってバラつき無いか? 無ければシリンダーをボーリング後にピストンリングを合口調整してリングの重量を測り組合せでゼロになるかどーかってとこかな… 20代の頃は1g単位な量りしか持っ ...
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行ってきたよー cosちゃん。 でもってワクワクしながら開梱しました、 ウォスナーのピストンとコンロッドは使った事無いのでどんな物なんだろうとまずピストンをあれこれ眺めると 『ありゃ・・　ピンボスにオイル穴無い!!』 どうした事かと思ってよーーく見てみるとピン穴に浅～いザグりが入ってますね、 ...
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で合ってるのか不明だけど先日クランクを取り出したどノーマルZetec・・ ヘッドも当然どノーマルな無加工なんで中途半端に手が入ってる前のヘッドは使わずこっちのヘッドをベースに進める事に為った、 まずはヘッドを洗浄するのにバルブ類を外さなきゃと思い外してたらびっくり!! ノーマルバルブなのにネッ ...
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