MSG7のブログ一覧

IN EXポートの加工が終わり今日は湿度も低くてパーツ洗うのに丁度良かったのでせっせと洗浄してました、 んでパーツもキレイに為ったとこで先日カムが当たる所を確認しながら少し気に為ったEXカムをヘッドに乗せてみたら(汗、、 カムを手で回すとなーんか少し重い感じ・・ あれっと思いINカムを置いて回 ...
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に11.5mmリフトカムを組むのに当然カムノーズの逃げ加工をしないと駄目なんだけど、 まずヘッドにカムを載せて少しづつ回しながらどこがどんなに当たるのか確認したら 　　さ～ 大変(滝汗、、、 FZ2003の304° 10.8mmリフトなカムの時はリフター穴の上部分しか当たらなかったのに11.5m ...
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オイル穴の加工が終わりジャーナルとピンをピカピカラッピング～(笑 今回どうしてジャーナル径とピン径を計測後に磨いたかと言うと 先日計算したオイルクリアランスが広くてひと工夫してオイルクリアランスを狭める事に為ったのである意味自由にジャーナルとピンを研磨しました(爆 。 計算したら『ひれーなー、 ...
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調整に来る途中で突然死したBDRなんだけど お決まりのルーカスイグナイターがお亡くなりになった事が原因でした、 デスビは43Dなのに23D用のローターが入ってたりしたお陰で色んな事しちゃう人もいるもんだなーと驚き 　(43Dと23Dはローター高さが違うし、、) 取付け簡単なルーメニションのフルト ...
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重量を測ってみたら4個の中で最大0.2gの重量差を発見、、 ピストンピンは４本全部が揃ってたので後はガジョンピンを測ってバラつき無いか? 無ければシリンダーをボーリング後にピストンリングを合口調整してリングの重量を測り組合せでゼロになるかどーかってとこかな… 20代の頃は1g単位な量りしか持っ ...
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行ってきたよー cosちゃん。 でもってワクワクしながら開梱しました、 ウォスナーのピストンとコンロッドは使った事無いのでどんな物なんだろうとまずピストンをあれこれ眺めると 『ありゃ・・　ピンボスにオイル穴無い!!』 どうした事かと思ってよーーく見てみるとピン穴に浅～いザグりが入ってますね、 ...
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で合ってるのか不明だけど先日クランクを取り出したどノーマルZetec・・ ヘッドも当然どノーマルな無加工なんで中途半端に手が入ってる前のヘッドは使わずこっちのヘッドをベースに進める事に為った、 まずはヘッドを洗浄するのにバルブ類を外さなきゃと思い外してたらびっくり!! ノーマルバルブなのにネッ ...
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は1番から5番まで全部揃ってて優秀なんだけどピン径は1番2番と3番4番が5/1000ばらついてましたね、 来週コンロッドが届くので届いたらビックエンドとジャーナルハウジングの内径を測ってオイルクリアランス出すんだけどもしかしたらクランクピンを加工屋さんで研磨してもらう事に為る鴨… オイルクリアラ ...
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計測してみたけどやっぱり走行距離が少ないエンジンから取り出したクランクは程度悪くないので安心ですね、 昨夜はクランクセンタージャーナルのみ測って2/100しか振れて無いのを確認したけどさっき先端部と後端の振れも確認したところ無問題でした♪ 後日ジャーナル径とピン径を計測してオイルクリアランスを出 ...
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何とかオーナーが叩き抜いたポンプジェットを測ってみると『マジ～…』って笑いました、 入ってた4本全部の太さはバラバラで１番太いのと１番細いのでは0,14ｍｍも差が有って細いのはすんなり入るので上の蓋を締め付ければシールワッシャーも適当に潰れてシールしてるけど特に太い2本は太くて奥まで入らず蓋もちゃ ...
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