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EWPを付けるの初めてなんだけど意外とロアホースの構築が簡単だったので記念撮影しました。

4Aセブンの場合はラジエター後方のラックギアマウントを避けるだけでも短くしたエルボホースとストレートとレデューサーを組み合わせたりして少し面倒なんだけど今回はなーんとエルボホース4本とジョイナー2個でスッキリ決まっちゃった(嬉

酷暑すぎて中々進まないゼテックのエキマニ…

マジでガレージエアコンも役不足で週に数日しか作業に入れないけど何とか3本目が半分位まで形に為ってきた・・　かな・・

当初3番はフレーム下を通すのかと思ってたけどどーも長さが出ないのね(汗、、
なのでフレーム上を途中までやったところで今日は体力が限界な感じ…

マイセブンは左のサイドパネルを外せる様にしちゃったからパイプの継ぎ目が良く見えてサクサク進んだけど今度のは外せないから鏡で覗き込んだり下から見たりで超大変で汗だくになりながら一つ一つパイプの角度を確認しつつ継ぎ目に隙間が空かないよう微妙に削ったり・・。

この作業は殆ど病気の世界だなー　と思ったです(爆死

無いのって何でだろー??　って感じなZetecの排気ポート(汗、、

フランジの穴形状にパイプ合わせるのメチャ大変で「型」が欲しくなる・・・
せめて楕円にしてくれって感じっす(泣

そ言えば若い頃にさんざ弄った日産のLやAは四角だった事を想い出す、
トヨタにもなんか有ったっけなー　確か・・・。

今考えると不思議だよね四角い排気ポートなんて
バルブシートリング丸いのにわざわざポートを四角にしちゃうなんて訳わかんない・・。

何か理由有ったのかな???

綿のTシャツを着るのが最近億劫なんでもっとドライに着れるシャツを増やしたくていろいろ探してみたけどあんまし無いので困ってました…

無地でも良いけどなんか無いのかって探してたら楽しいプリントしてもらえばOKだと思ったのでオリジナルプリントjpってとこで作ってもらいました(楽

な～んか昼飯を食べに行くのがルンルン気分だな♬

もっと増やそー♬

ガレージの思い当たる引き出しを引張り出してたらスピルバルブ出てきた。

多分3～4年位前に知り合いのWeberをセッティングしてた時に余った物なんだけど自分はFCRだし使う事も無いと思うので誰か使いませんか?

サイズは先日1700SSに付けたのと同じ0.9なんでケントエンジン全般と45φキャブでアウターベンチュリーを余り大きい物にしてないエンジンて感じでしょうか…

先日もどっかに書き込んだような気がするけどアクセル踏んだ時に注射器で噴いた様に出るガソリンの量を調整するためのバルブで勿論足りないのは良くないけど今まで見てきた殆どのセブンがポンプ噴き過ぎ状態です、
アクセルをガバ開けした時にベンチュリー内の流速が落ちメインノズルからガソリンが吸われ辛くなった時だけ噴けば良いのにスピルバルブの穴が小さいから要らないほどガソリン噴いてては当然燃費も悪化するしベストなM/J A/J も使えなくなるもんね。

数年前に買ったのが2つで6000円弱だったと思うんだけど使わないので2つで5000円で買う人いません?
都合の合う時に来てもらえれば交換もしてあげられるし自分でやってみたい場合はやり方とスピルバルブ交換後のセッティングの進め方も話します(簡単だけど)

WEBERだから燃費悪くてとーぜんって勘違いしている方達へ。。