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備忘録です。
プラグ交換のついで（？）に、コイルも交換。


写真は使用前のもので、新しい物は撮っていませんでした。

まだまだ乗りますGGB

少し前のことですが備忘録として。

去年（2014）の夏ごろより、なんか異音がするな～。
ガシュガシュガシュ・・・（なんか金属がこすれるようなおのがする感じ）
キャタ壊れたかな～。

などと思っていましたら、エキマニの蛇腹部分から排気漏れしていました。

なのでエキマニおかわり！です。
今回も藤壺の等長マニです。


今でも付けられるパーツが入手できてよかった～。笑



ちなみにキャタだと車検厳しくなってきているので今だとノーマル戻しになるよ。そしてノーマル手に入るのか！？という状況でした。笑

あと１年です。噂の２５年問題。さてどうなる？

同年代の他の車で、シフト周りのブッシュが朽ちてる車あったよと聞いたので、壊れる前に、リフレッシュを兼ねてシフト周りのブッシュを交換しました。

見ていて作業は大変そうでしたが、おかげさまでコキコキとしたシフトフィーリング。これこれ、6MTはシフトフィーリング良いですよね。新車の感動を再び。そんな感じです。

ブッシュの一つ、ボロボロです。


地味だけど、シフト操作が気持ちいい～。

昨日ですが、スタッドレスタイヤに交換。
ミシュランのタイヤも7年目とかになるとさすがに効かないので、新調しました。

SAILUN TIRE ICEBLAZER WST2

中華タイヤですがEuropeへの出荷もしているようで、まともじゃないかと思いポチッとな。

履き替えて帰りの道中しか走っておらず皮むきすらしていませんが、第一印象。プラスチックの上に乗っている？ハンドルもむっちゃ軽い。

もしかして、やらかしたのか…

そんな印象です。(笑)

とは言え、ブレーキも効けば、トルク50キロ超えるパワーも受け止めてるし、何とも評価難しい。

…スタッドレスで、慣らししてなく、そんな走りをするの間違っていますね。でも逆に言うとそういうのを許せるタイヤです。

今年は帰阪しますので、そのときに変わってくるでしょうか。雪道は走ると言うより保険ですから。

後は水回りのメンテ、水温センサー、ラジエターキャップ二カ所、水。エンジンオイルを交換。

ちなみにラジエターキャップに水は毎年交換します。皆さん知らないですが、冷却水も消耗品ですよ。交換すると調子よくなりますし、冷却路の中に水垢発生してつまりの原因にならないのでとても安心です。

これで気持ちよく年越しできそうです。

フロアマット。

新車の時から長年使っており、まだまだ使えそうなのですが、裏のいぼいぼがすり減ってしまい、すぐにずれるので思い切ってぽちっ。

プロドライブの物で、フロントだけ。リアは、純正も黒で同じ風合いなのでそのままで良いでしょう。

今でもGGようパーツとして届くのが嬉しいですね。

写真中央の袋にGG用の型番が書かれていたので思わず一緒に。（つぶれて見えないと思いますが）