おぱ＠GGBのブログ一覧

やってきました。
「バルブすりあわせ」。

バルブすり合わせって何って言われたら、
バルブと、バルブシートの組み付けを、
コンパウンドを使って磨いてあわせることです。

当たり前ですが、
（吸気＊２＋排気＊２）＊４気筒＝１６バルブありますので、
一人でこれをやるとなると、結構手間がかかります。

お店が忙しいから・・・というのもあったんですが個人的に興味があるし、
なにより「自分も加工を手伝った手組みエンジン」になるわけですから、
やらない手はありません。

やる作業自体は・・・
バルブにコンパウンドを塗って、ヘッドに当てて、
指でひたすら「カンカンカン・・・」と打ち付けるだけ。
ひたすら打ち付けて「あたり」を見て、打ち付けて・・・を、
永遠と繰り返します。
作業は地味です。当たり前ですが。
でもこれをやるのとやらないのとでは、
エンジンをくみ上げたときの「精度」に大きな違いが出るそうです。

３人がかりで作業をやって、
ヘッドを組み上げるまで役４時間かかりました。
店長はじめ、平八さん。ありがとうございました。

ヘッドを組み上げて・・・といっても、まだカムシャフトの組み付けはやっていませんが、
それもあわせていよいよブロック（こちらはすでに完成していただいています。）との合体です。
そして補記類の組み付けもできたとすれば・・・
「エンジンかかるじゃないですか！」

あと一息です。笑

今日は某お方主催のオフ会の下見オフにお邪魔してきました。
集まったメンバーは、GGB＊１、GDB＊２、ミラージュ＊１です。

集合時間こそ「下見」に合わせて多少緩めになっていましたが、コースなども本番に合わせて一通り走ってきました。

先日は大阪のオフ会にお邪魔しまして、こちらは基本的に目的地に集合して「歓談」がメインですが、東京のオフ会は歓談も当然ですがやっぱし「ドライブ」が目的のオフ会です。
コースは日光方面目指して、赤城山目指して、って感じのコースになります。

朝集合して、外環乗って東北道乗って・・・と行きましたが、天気がどんどん怪しくなってきます。高速降りて山に入ったころからは「雨」になってしまいました。そのまま日光方面に行きその後いろいろ休憩場所に立ち寄りながら、日が暮れた後に赤城山に上って・・・、テッペンの駐車場に付いたころには、綺麗に晴れていて満天の星空を眺めることができました。敷物を下に敷いてしばらく寝転がって星空を眺め「天の川が見える～」とまったりしました。（今日の一番の良かったところです。）
その後高速に乗り、関越道で高坂SA解散。と、なりました。SAでは眠いので仮眠をとって帰ると、約２時ごろになっており、約２０時間下見オフが無事に終わりました。

ところでこの本番のオフ会ですが、9/16に開催します。
もし興味がある方いらっしゃいましたら、メールか何かでご連絡ください。
追って詳細と参加方法についてお知らせさせていただきます。

皆さん「ブログ」って何のことか知っていますか？
正式にはＷＥＢＬＯＧって言うことだと昔調べたことがあります。

ＷＥＢＬＯＧってなんや！？って言いますと、ＷＥＢサーバの状態管理をするための記録のことで、システム管理者が毎日「異常なかったよね～」とか「を、今日はこれぐらいの利用率やったんや」などを見ることができました。

いつ誰かは知りませんが、それを日記のようなサービスに変化させてリリースしたことが現在の「ブログ」となっているようです。

で、皆さん何を勘違いしているのか「ブログは頻繁に書かないといけない」とか「友達のブログはまめに見ないといけない」などの風潮が広がっているようです。もともと「日記」なのですから、気が向いたときに書いたり、気が向いたときに友達の日記に目を通したり、コメントをしたりで良いと思いませんか？

某ブログでは「読むだけ禁止」などのような、笑ってしうまうような風潮が流行っているようです。

今から１５年か２０年前でしょうか？パソコン通信が一部ユーザの間に広まって流行っていた時代がありました。そのころはホストを運営しているシスオペの方々は、ニフチティーサーブやＰＣ－ＶＡＮなどの大手商用ホストは有料でサービスを行い、通称：草の根ネットを運営する個人の方々は、自腹でホスト（今で言うサーバ）や電話回線（今で言うインターネット）、モデムなどの通信機器を用意して、サービスの提供を行っていました。
前者は利用者がお金を払うので特に問題ありませんし、そもそもそのころのパソコンユーザは今と比べれば有識者が大半（言い方を考えると、嗜好を共有できる方が多かった）でしたから、今で言うマナー違反などを行うかたがたは少ない状況でした。そして後者の個人の方が「趣味」で運営を行っていた草の根ネットはどうかというと、やはり書き込みが多いところにはユーザが沢山つくし・・・という状況がある中、「ＲＯＭ（リードオンリーメンバー）は原則禁止」とされているところが多かったと思います。

ある意味「今も昔も一緒か～」って思うのですが、管理者の「コスト」が今と昔じゃぜんぜん違います。ホストに使うＰＣやハードディスク（当時は２０ＭＢで１０万円の時代）、電話回線の契約に毎月のＮＴＴの請求書とかかっています。そこまで自腹で投資をするわけですから、ある意味「シスオペ」のわがままは当然の権利として受け取られていました。（賛同できないのであれば、そのネットは見に来なければいい・・・ちなみに当時は完全会員制で、ユーザー登録しないと見ることができません。）

今は誰でもランニングコストを気にすることは無く、ＰＣの知識は必要とせず、簡単に管理者になることができます。あまりにも簡単になりすぎた手前、提供する側の知識不足が目立つのではないかと思います。もちろん利用者側にも問題はあると思います。昔と違い「匿名性」が高いことを理由に、表ではおとなしい方が裏では好き勝手というのもあるようです。（某大手掲示板がそうですよね。）

それと、今も昔も共通して言えることは「自分の情報は自分で守るしかない」です。プライベートな情報を見せたい人と見せたくない人がいるといいますが、ネットを使う以前は皆さんそれをどのように対応してきたのでしょうか？ネットが身近になったから、そのような事を考える必要が出てきたのでしょうか？

ネットもＰＣもブログもＳＮＳも掲示板も、これらはすべて道具でしかありません。正しく使えば便利になりますが、使い方を間違えると怪我をすることがあります。ましてネットの場合は心の怪我を負うことが多いようです。

どうですか？これら道具の使い方は間違えていませんか？

ｐ．ｓ．
　ここまで書いておきながらまことに恐縮ですが、上記も私が勝手に思ったことを日記にしただけです。読む、読まないはあなたの自由です。
この内容に異論があったとしても、私は基本的には対応いたしませんのであらかじめご了承ください。

夏休み中の燃費を書いてみましたが本日東京に戻ってきましたので、ちょっと総まとめで書いてみます。

今回の移動ですが、
　・東京～大阪
　・大阪内でいろいろ移動
　・大阪～東京
こんな感じの移動です。
出発の時と、帰り着いてからの給油作業は同じスタンドでセルフを使いましたので、大体正確に給油できたと思います。

　１回目　330Km　21L　　15.7 Km/L
　２回目　273Km　13L　　21　 Km/L
　３回目　143Km　10.6L　13.4 Km/L
　４回目　250Km　19.3L　12.9 Km/L
　５回目　330Km　23.5L　14　 Km/L

２回目の燃費で「脅威」って思いましたが、やはり給油量が少なかったんでしょうね。

結局TOTALで見てみますと、
　1326Km　87.4L　15.1Km/L
このような結果になりました。

約1100Kmは高速道路の移動でしたが燃費はよかったのかどうかは・・・
でも決して悪い数値じゃないですよね。
高速道路といっても走行車線走ることのほうが少ないので。（意味不明）

ちなみに１回目と２回目で、給油する場所を同じにしたので、同じ距離になっています。でも燃費の違いは・・・アクセルの踏み込み量に他なりません。笑

昨年末に購入しましたレーダー探知機ですが、購入した時点で「型落ち」を狙ったため内部のデータは古いだろうな・・・と思い、人様の携帯電話を借りて更新作業をしてみました。

使っている機種はユピテルのＶ１７ｍ－Ｒｉってやつです。

この機種は赤外線の受講部を持っており、対応した携帯電話から赤外線通信を使い直接更新できるという代物です。

早速試してみましたが・・・最初Ｈ．Ｐ．の案内が不親切やなぁ～と思いながら作業してみましたが、案外すんなり成功しました。

更新を行った効果は！？わかりません。（＾－＾；
でも帰りの高速は安心感が少し増しました。ｗ

まぁ気づけばいろんなところにオービスが新設されていますから、１年に１度ぐらいは更新しても良いかなって思いました。