１７万キロ酷使した足を交換するぞ～ＤＩＹオフ

今回は前回のジムカで指摘された、完全に抜け切った足回りを交換するために、大阪のプラプラＧＯさんの基地にてＤＩＹ作業をやってきました。
メンバーは
プラプラＧＯさん
ロバート＠ＧＦ８Ｄさん
みっちゃんいんぷさん
おいら＠ド素人
といった布陣で午後から作業してました。
写真は今回のクランケです。

まずは下準備ということでリアシート外したり、
ホイールのナットを緩めたりしてたのですが、
ここで１発目の「なんじゃこりゃ～」が・・・
ホイールのナットが１つ異常に堅かったのですが、
見事にハブボルトにナットで新しい山を作成してました。
水曜に自分でホイール交換した時も堅くて変だとは思ったのですが、まさかこんなネタになってたなんて（汗
急遽、ハブボルト１本交換を追加ということで
近くにある部品センターでロバートさんにゲットしていただきました。ものすごく感謝しております。
写真はそのハブボルトです。

とりあえず、ハブボルトは後回しにして先に足を交換することに
まずは、初足交換のお約束ということでブレーキラインを固定する金具の切断を、金鋸で・・・
何故か左前は切断すみ（汗。なんかで交換歴ありみたい
その他３箇所はオーナー自らが切断しました。
熱いながらもフロント２本は特に問題なく交換完了。
んで、ハブボルト交換ということで作業したのですが、
最後にハブを閉める時にドラシャが周って締め付けできないので、ブレーキで固定しようとしたのですがローター外れてました（汗
でも、そこは片押し２ＰＯＤ。メガネでこじったら戻りました！
写真がそのときの状態

フロントはなんだかんだで終了して、今度はリア側を・・・
フロントと同じ容量で分解していったらまた問題が。
そう、「なんじゃこりゃ～第２段」ですｗ
リアのショックがなんとへこみ？削れ？
とにかく損傷してました。左右両方orz
しかも、リア側はかなり劣化していた模様で足はほとんど
仕事してないとの判定が・・・

そして数々の困難・・・
ハブボルトとか、ネジ・ナットの固着とか、その他もろもろ。
乗り越えて無事に交換は終了となりました。
その後、アライメントの確認で基地の近所を軽く走ってみて
ハンドルを放しても、直進してるんで判定ＯＫということで
作業終了となりました。
キャンパーとかトーは未測定です。