ムーさんのブログ一覧

12月6日にアイとお別れしました。
2007年5月に新車でやってきてから14年7ヶ月、180932kmの付き合いとなりました。とはいっても主に乗っていたのは持ち主の母親です。

2011年に僕が免許を取得してからは運転のいろはをアイで学びました。NA故にパワーがないのでそれなりに技能は鍛えられたんじゃないかな。

割と早々にカタログ落ちした緑がかったアッシュグレーメタリックの外装に対し、内装は真っ赤なシートであまり見かけない組合せだったと思います。

未だにそんなに古びて見えないデザイン。
流用の利かないシャーシとミッドシップエンジン（後にFF車に搭載した時はびっくりした）
軽、しかも非スポーツモデルなのに前後異径タイヤ

当時の三菱はそうとうな気合いを入れて開発したんだろうな、と思います。
多少残念なところもありましたが、唯一無二の存在のアイが大好きでした。




次の車についてはまた今度。

かなり前のことですが、アイが修理から戻ってきました。
コンデンサの冷却ファンモータと、ついでにLLCも交換となりました。

ここでディーラーから気になる一言。

D「タイミングチェーンがそろそろ…交換するなら20万円は覚悟しといてください」

ついに来たか。
まだ当分は大丈夫とのことですが、多分交換することはないでしょう。

ただなーアイ自体の調子がすこぶるいい状態なんですよね。去年にショックアブソーバやガスケットを交換したのでどこまでも走っていけそうな、そんな気さえします。

オドメーターは現在17.5万km。20万kmまで行けるか！？

どうも、完全にシン・エヴァンゲリオンを観に行くタイミングを失った者です。
上映時間に合わせてシアターに行くまでが面倒なんですよね。映画館がない街に住む宿命です。

代わりにDVDを購入しました。



『王立宇宙軍～オネアミスの翼～』

あらすじ
王立宇宙軍の士官、シロツグ・ラーダットは同僚とともに自堕落な軍隊生活を送っていた。ある夜、布教活動を行うリイクニという少女と出会い、一念発起して宇宙飛行士に志願する。

スタッフロールには貞本義行や庵野秀明そうそうたるメンバーの名前。制作はあのガイナックスです。

最後が意味不明とか、軍隊のくせに兵や下士官がほとんど出てこないとか言われそうですが、異世界+軍隊+成長物語で僕としては文句ない作品です。


アイが停車中にエンストしたとのことでいつも通り僕の知ったかぶり診断。

・エアコンプレッサーを作動させてもコンデンサを冷やすファンが回らないので、オーバーヒート気味でエンストしたのではないか。

・エアコンプレッサーのリレーが故障し、意図しないコンプレッサー起動によりエンジンが負荷に耐えられずエンストしたのではないか。

以上ふたつの仮説を立てていつものディーラーに依頼。

D「スロットルが汚れてましたｗ」

なぁんだ、深く考え過ぎたか。というかアイドリング異常が出るくらいの汚れってナンダ？

取りに行こうとすると再びDから電話。

D「なんかコンデンサのファンの回転が弱いのでモーター交換しますね」

一応、僕の推察が少しは当たっていたのかな？
そもそも論、冷却ができなくてエンストなんかするのか？

よく分かりませんが、部品が入るまでは運用中止です。
まー新車から14年、17.5万km。何があっても大して驚きません。

免許取り立ての頃はNA故にパワー不足と感じて好きではありませんでしたが、今では「車に合った運転」が少しはできるようになったので、付き合い方が分かってきた気がします。新しい車を買えないこともないけど、とりたてて欲しい車もないです。

アイは僕の車ではありませんが、たまに運転すると面白いと感じます。去年はショックアブソーバやカムカバーパッキン、それにイグニッションコイル等も交換したのでルビコン川は超えてしまいました。

この先どこまで維持するのかわかりませんが、とりあえず部品を待ちましょう。

アイのアライメント調整を行ってもらいました。
神奈川県の割と安いショップでやってもらおうかと考えましたが、行くのが面倒なのでまた地元のタイヤ館。

結果がこちら。



トーがかなりおかしかったようです（無知）。
キングピン角が気になりますが、調整できないのかな。

測定・調整で17600円でした。とりあえずは直進するようになりました。
ただまっすぐ走れるだけでこんなに感動（笑）

たまにアイを借りて乗り回します。楽しい車ですね。

ただハンドルに違和感。直進してるのにほんの少しだけ左に切ってる状態。
ハンドルをまっすぐにすると右に流れていきます。車検通るのかなこれ？

仮説1
ハンドルのセンターズレ→ハンドル交換歴はない。リコールでエアバッグは交換したけど、ハンドルまでは外さなかったと思う。

仮説2
ショックアブソーバを新品にしたから→因果関係不明。

仮説3
スタッドレスタイヤが原因→タイヤだけでここまで流れるか？

仮説4
経年劣化に気付いてなかった→これが濃厚。そもそも２回くらい衝突されてる車両ですし。

というわけで来月あたりにアライメント測定してきます。長々と書きましたが結局原因がわからないというしょーもなさ。