TerryYoungのブログ一覧

◆ニッサンリーフオーナーに朗報！　　　
「愛車リーフでサーキット走行」　を無料ご招待します。

＜募集内容＞
　・先着１０台（定員乗車可能）
　・ヘルメットなど不要
　・日時　９月３日（日耀）　筑波サーキット2000　
　　　　　　　　　　　体験走行３周(先導車あり）
　
興味のある方は下記リンクからお問い合わせください。

★日産リーフチャンピオンレース用　サスペンション　
by COSMO SPEED

◆SPEC　エンドレス　ZEEL　Function.com
　カスタマイズサスペンション

＜フロント＞　12Kg（XcoilsR）　+　3Kg(FELzS）
＜リア＞　　　　12Kg（XcoilsR）
・全長調整式　・３０段減衰力調整　










リーフチャンピオンレース第１戦で　▲エンドレス村田選手、▼西島選手が装着していたサスペンションです。

オリジナルブランド　F:2.8Kg　R4.8Kg　ダウン量前後共に-30mmとの事



アッパー取り付け時は少し押し込み力が必要



リアはそこそこの落ち


フロントがイマイチ落ちきらない　今後経時変化に　期待！

価格￥１２.５００－

★日産リーフ　チャンピオンレース第２戦のエントリー受付を開始しました。

リーフ後期をローダウン　今回はエスペリア製




◆スプリングを縮め無くてもラクラク装着可能。



◆バネレート　F:3Kg　R:5Kg



▼問題点はノーマルのアッパーシートのロックボルトが錆びて固着し、
なかなか緩まない事(￣Д￣；；



★こんな感じにダウンです。　


◆ノーマル比　いかがでしょうか？？　　-３５ミリ～　-４０ミリとのメーカー表記です



★総評
＜ショックアブソバーは純正(新車はずしの新品同等品）を使用＞
ノーマルよりは硬くなるが　ほどよくはねる感じで　もしも古いショックで使用の場合は少しポンポンな感じが起きるかもしれない。車高も今まででは一番の落ち具合（RS-R　ZOOM　テイン）だ。ヘタリのついては今後の変化を見ていく。　ローダウンサスは元来ノーマルの硬さで落としたい志向向きなので　走りについてはノーコメント。