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TerryYoungの"ニスモ" [日産 リーフ]

整備手帳

作業日:2020年8月10日

日産リーフ 駆動バッテリーの温度対策

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度 ★★★
作業時間 12時間以上
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/2490989/album/945824/

1
◆ワンオフ製作品 競技用パーツとして開発しました。>充電時の温度上昇抑制が30%前後の効果は確認しています。高速走行時の効果は有りませんが低速時の走行には10%程度の効果がみられました。抑制効果は使用環境により変わる為保証するものでは有りません。また高圧部分に接するため注意が必要です。感電事故などについては自己責任にて対応してください。
2
センターブレーカBOXカバーを外します。
3
奥に緊急用ブレーカーが見えます。事故時など緊急時にオフにするものです。
4
カット済のカバーをつけます。ここでは競技用車両なのでマジックテープを使用してワンタッチ交換できるようにしています。
5
上カバーを付けます。
6
ホースを接続します。
7
フロントのベンチレーションをOPパーツと交換しそこにホースを挿入します。
8
ホースはこんな取り回しとなります。
フォトアルバムの写真
充電時にエアコンONにしてサイドベンチレーターか ...
ノーマルの状態
ZE1用ベンチレーター
試作ダクトA
44kWQC >充電前から送風した方が効果的です ...
25kWQC >30分の急速充電で3度くらいの効 ...

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