初代スープラ2.0GTツインターボ

この年代の車は輝いてましたよね～
2.0GTツインターボ！
高嶺の花だったなぁ～

こんばんは!!コメントして頂きありがとうございます。2.0GTツインターボでも本体のみでも300万円オーバーだった覚えがありますよね!!20系ソアラとともにスープラも田宮模型がプラモ化されて自分も製作した覚えがありますが、グレードは一番上の3.0GTでプラモとは言えどもワインレッド系へ塗装してからの内装はかなり高級感があったし憧れを感じました。



あの頃のクルマたちは実車はもちろん、プラモで製作する面白さもあったように思えますし、他にも20系ソアラのGTリミテッドやS13系シルビアのQ's、FC系サバンナRX-7のGTリミテッド、三菱GTOのツインターボ、初代トゥデイのGグレードをいずれも1996年夏から秋頃にかけて製作した思い出が残っていますね。

1Gのツインターボは『ドッカン』だったと聞いた記憶が？

こんばんは!!コメントして頂きありがとうございます。やはり1G-GTEU型ツインターボはドッカン系でしたか。これがGX71系のマークⅡ3兄弟でも当時のハイソカーらしからぬドッカン系で荒々しい走りを披露したのを安易に想像できます。1990年夏以降の2.5リッターの1JZ-GTE型ツインターボはTRCをオフにするとさらにドッカン系だったという話を聞いたことがありますね。



自分もGX81系のクレスタのスーパーチャージャー車に2台乗ったことがありますが、ドッカン系とは言わないまでもかなりスポーティーな走りを披露したのを今でも覚えているし、2台目として乗った個体はTRCが装着されていましたが、ONの状態だと馬力が喰われる欠点がある反面、スタッドレスタイヤを履いていれば凍結路でも多少の坂道発進は容易だったのを改めて振り返ります。

お疲れさまです。

２、いや、３年くらい前に、
水戸市双葉台辺りの50号バイパスで、2.5ツインターボの黒ドノーマル車を、私も信号で真後ろにいて見たことがあります。

キレイな、車体でした。

こんばんは!!コメントして頂きありがとうございます。70系スープラはハチマルミーティング以外で見掛けることは皆無になりましたね。しかし、現存車が無いかと思えば前期後期を含めてかなりの台数が集うところがメーカー関係なく1970年代および1980年代のクルマたちの面白さではないかと思います。



2～3年ぐらい前に2.5リッターのツインターボ車を見掛けましたか。みん友さんで現役で乗っている方はいますが、2010年代に入ってハチマルミーティング以外では見掛けた覚えは全く無いですね。