あんとにおさんのブログ一覧

油圧異常に関するまとめのブログが無いですよね・・・ まとめづらいのもその一因ではありますが（汗）。 私のこれまでの経験から思うところを書いておきます。 あくまでも私のメモ書き。 参考になさるかは自己責任でお願いします。 【油圧異常の原因】 大きく2つ。 ①インジェクターの吹き抜け 吹き抜けが ...
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実は、アテンザさんを維持する気力が失せてしまいました（汗）。 度重なる油圧異常の警告灯。 その度に対策。 すでに40万円近くかかっている（笑）。 当てられて相手に直してもらった事故の修理費も含めれば80万円。 すでにローンの利息も含めた購入価格を超えております（汗）。 でも、まだ乗れます。 油 ...
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1月に油圧異常の最終対策をしたつもりでしたが、2ヶ月で撃沈（笑）。 ただ、1月の時点で再発するかもしれないのは予測できていました。 理由はインジェクターです。 前回のブログにちょこっとだけ書いているのですが 私のアテンザさんは、1番インジェクターの破損で吹き抜けが起きていました。 それで煤が異 ...
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2月23日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ ■この1年でこんなパーツを付けました！ パーツレビューを見てください（笑） ■この1年でこんな整備をしました！ ほとんど油圧異常の対策です(-.-;)y-~~~ もう発生しなくなりましたが、これから対策の最終 ...
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わたしのトルクプロの画面です。 皆さん。 これを見て不思議に思うところはありますか？ わたしはあります。 初めて接続した日にはびっくりしまくりました。 そう！ DPFの再生回数が少なすぎる 15万キロの車が約130回？ 再生に入る平均距離1100km？ いやー謎ですʅ（◞‿◟）ʃ 一 ...
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一般的に乗るならアテンザ後期かMAZDA6改名以降のモデルがいいです！ 初期モデルは「どんなトラブルが起きても心が折れずに車に寄り添える人」が乗るべき（笑）。
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あけましておめでとうございます。 いま、アテンザさんは入院しています。 購入して4回目かな🤣🤣 実は、年末年始で油圧異常が再発しました。 もう4ヶ月以上も症状が出なかったので油断していましたわ。 エンジンオイルとエレメントを交換したら収まったのですが、どうやらエレメントが詰まりやすいのかも ...
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エンジンオイルを交換するついでにセンサー類を掃除するようにしているのですが、今回はサイクロンプレートも掃除してみることにしました。 取り付けをしてから約3000km走りましたので、どのような状態なのかを見るのにもいいかなと。 また、プレートが詰まってEGRシステム流量不足などのエラーが出るという噂 ...
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後ほど追記します。 ヘッドライトの色が違いすぎる件。 しゃーないなこれは（笑）。
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中断期間も長いですけど（汗）。 できる限り続けます。 8月31日に、当てられて右フロントが壊れたアテンザさんが戻ってきます。 台風真っ只中（笑）。 煤洗浄をやってバッテリーも交換した。 メンテナンスも同時に行ったので、調子が上がっているのは間違いない。 きちんと直っているかという不安よりも、楽し ...
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