あんとにおさんのブログ一覧

ある日、車に乗ってみると運転席側のドアミラーから異音がする。
ずーっと「ぎぎぎぎぎーーー」って（汗）。
しかも、ドアミラーが定位置で固定されない。
触るとものすごくぐらつく。

自分でぶつけた記憶はない。
かといってすぐに不良になるものでもない。

となると・・・当てられたか？

人を疑うのも良くないですが、それしか考えられない。
だけど、そのままではモーター音がうるさいので中古で手に入れて交換することに。



ヤフオクで送料込み4000円くらい。
本心はブラックで両側を落として交換してしまおうと思いましたが・・・
予算がつかず（汗）。
結局は同じカラーコード32Sの運転席側のみ落札しました。



これが交換前。
元に戻しても、走っていると風でこの状態になります（笑）。



右が破損したもの、左が交換する中古品。



サクッと外れます。
少しお掃除もしておきました。



取り付け後。
台座にあるカバーみたいな樹脂製品がグニャついていて、多少の隙間ができます。
もう10年以上経つ車だし、パーツも中古だし、それはしょうがない。

交換後はもちろんですが元通りになりました。
ぶつけるのもぶつけられるのもイヤな感じしかしませんから、私も気をつけます。

7月25日、走行距離が100,000kmに到達しました。



私が購入してから2年5ヶ月、約47,000km乗っています！



99,999kmの時にも撮影。



99999〜100,000は快活クラブの敷地内をぐるぐるしました（笑）。
その時にカッコいいMSアクセラさんがいたので、お隣を拝借して記念撮影させていただきました！

実は乗り換えを考えていたのですが・・・
来年2月に車検、しかも最近のガソリン価格高騰・・・
こうなったらクリーンディーゼルのMTに乗り換えようかと・・・

色々悩んでおります。
車検直前まで悩みます（笑）。

昨年より、夏を乗り切るための対策を年に1つはしようと決めて、実行しています。

昨年は鳴きまくっていたVベルトを交換しました。
切れたら洒落になりません(^_^;)。

今年はリザーブタンクを新品にします。
諸先輩方の投稿を拝見させていただくと「タンクに亀裂が」もあれば「走行中に割れた」というのもあり・・・自分のも不安になりました(^_^;)。
本心は冷却水も交換したいですが、今後考えている作業と同時にした方が良いので、今回はお預けにします。

リザーブタンクは今回も「純正同等品」をAmazonで買いました。



割引とポイントを使い2000円以下で購入。
発送はまた大陸から（笑）。
でも今回は早かったです！

リザーブタンクはハマっているだけなので、エンジンルームから力に任せで外しました（皆様は慎重にやってください（笑））。



交換前に両方を比較。
まあ問題はないでしょう。
リザーブタンクを外してホースを付け替えれば終わりです。
作業に慣れている人なら10分程度で出来るかも。
今回は冷却水を交換しないので、再利用しました。

＊私は横着してリザーブタンク内の冷却水が入ったままで溢れないようにやりましたが、皆様はきちんと抜いて作業してくださいm(_ _)m



交換後。
新品は気持ちがいいですね！

気になるのはキャップの表記が違うこと。
後でディーラーに聞いてみて、不具合がありそうならキャップのみ純正を取り寄せるかもしれません。

次はパワステフルードのタンクを交換したいのですが、価格が結構お高くてビビったので交換しないかもしれません（笑）。

その他、プラグとエアクリを早々に交換する予定です。
また後ほど！

先般、車高調を交換した際にぶっ壊した(^_^;)ABSセンサーのコネクター。
左フロントのナックル上部についているものです。
ディーラーへ問い合わせしたら、ナックルも交換ハブベアリングも交換。締めて5万円ですと・・・

んなわけないやろ！

というツッコミをしたいところでしたが、「センサーのコネクター部分をぶっ壊しただけなのにんなにしなくていいはず」という確信だけはあったので（笑）、みんカラで探しまくりました！

やっぱりありました！
センサーは抜ける、と！
さすが先輩方は違う（笑）。
その投稿主様にコメントで質問したら丁寧に回答をいただきました！

「センサーだけ交換可能」という結論にいたり、早速部品を注文。
今回は試しにAmazonで売っていた「新品の純正同等品」にしてみました。
すぐ来るだろうと思ってポチッとしたら大陸からの発送になりました（笑）。

そんなこんなで到着にも時間がかかり、到着してからも数日放置（笑）。
やっと作業できました。

やり方は↓

キャリパーを外す
ローターを外す



この状態でセンサーを抜きます。



こちらがぶっ壊したセンサーのコネクター。
カプラーをはめる部分だけ粉砕なのにナックルやベアリングまで交換ってなんででしょう(~_~;)。
周りに潤滑スプレーを吹いて少し放置し、2分程度経過したらネジを抜き、コネクターを摘んで軽く左右に回してみます。
そうしたらグラついてくるので、上方向へゆっくり引っ張ってみます。これも上下に揺さぶるようにしました。

そうしたらあっさり抜けました（笑）。



抜けた部分。
センサーが穴の中で折れることもありませんでした。
ここに新しいセンサーを入れます。



左が外したセンサー。
右が新しく買った純正同等品。



問題なくハマりました。
あとは元通りにして終わりです。

メーター内の警告灯がついていましたが、無事に消えました！



ABS本体のエラーなら消えないでしょうけど、私の場合は正常の状態でカプラーを抜き、そのまま繋げなかっただけの話。繋ぎ直せば元に戻るということですね。
内心は消えるか不安でしたけど（笑）。





ついでにブレーキパットとローターもチェック。
パットは大丈夫ですが、ローターは来年の車検前に交換するかなー。
実は今回初めて自分でキャリパーとローターを外しました（笑）。昔からブレーキ関係はあまり触りたくなくて避けていましたが、意外と簡単ですね(^_^;)。
もちろん作業に油断は禁物ですが・・・
次からは自分でローターも交換できるぞ！

というわけで、ABSが無事に復旧した話でした。
色々と教えていただいた皆様に感謝させていただきます！ありがとうございます！

アクセラさんを購入したのがちょうど3年前・・・
納車されてすぐに関西方面まで車で出かけました。
その時から気がついていたのですが

ショックが抜けています（汗）。

コーナーを曲がるたびに中折れというか、車が踏ん張らずにカクッとする現象があったり、段差でものすごい振動だったり・・・
その状態を我慢しつつ、車高調をいつか入れるからと伸ばしに伸ばして3年が経過しました（笑）。
流石にもうダメだと観念し、色々と検討して中古で購入することに。

モノはヤフオクにあったRS⭐︎RのBasic☆iです。



これにした理由は、以前に乗っていたBK3Pマツダスピードアクセラでも使っていたから・・・というより、この車を買ったらついていたのですが（笑）。
この時の乗り味がかなり好印象でした。
RS⭐︎Rはモノもいいので、中古で綺麗なモノを見つけられたのはラッキーでした。
ちなみに、購入したモノはBL用です。
BLとBKは脚の構造が同じなので使用できます。

とりあえずリアから始めたのですが・・・
色々と苦戦して、ショックを交換しただけで挫折（笑）。
その後、1ヶ月以上置いて再び作業（汗）。
その1ヶ月間は「ショックは車高調、バネは純正」という状態で乗っていました（笑）。



やっとリアを全て終わらせました。
その勢いに乗じてフロントもやってしまおうと思い立って行動開始！

フロントで問題なのは・・・差し込み式なので抜けないかもという例のやつです。
早速みんカラで諸兄の方法を調べまくりまして

①裏から鉄板を入れて隙間を作り、潤滑スプレーを吹きまくる
②車載ジャッキで抜く

という方法で抜くことにしました。



こんな感じで。
苦戦はしましたが、抜くことには成功！
抜けてしまえばあとは楽勝ですから、チャチャっと交換して一通りの作業を終えました。





とりあえず吊るしで装着。
フロントロリアはこんな感じです。



隙間は指2本が入るかどうか、というくらい。
これくらいがちょうどいいです。

ということで、車高調への交換は無事に終了！
と言いたいのですが・・・
やっぱりヘマをしました（笑）。

さきに助手席側をやったのですが、ジャッキをかけて抜く時に引っ掛ける方法を模索して「逆さにする」というのを思いつきました。
ちょうどよく、ナックル部分にジャッキが入ります。



＊この画像は作業後に撮りましたのでジャッキを当てがっただけです

それでクルクルとやっていったのはいいのですが・・・
ここにABSのカプラーがあるのですよ（笑）。
それをすっかり忘れていて、跡形もなく大破させました（泣）。



これが引っこ抜いた後の画像。
カプラー部分をアップにすると



見事にやらかしています（笑）。
まあ、走れないことはないので、ショックに打ちひしがれたまま全て作業をし、元に戻しました。
もちろん警告灯は点灯しました（泣）。



この破損を経て、右側の時にはジャッキを逆さにせずに引っかかる方法を模索したので、カプラーを壊さずに抜くことができました。

いま、いつものディーラーのサービスへメールして修理できるか問い合わせ中です。
ヤフオクでナックル部分を落として交換してもらうのを考えていますが、それをやってもらえるか聞いてみます。

というわけで、このようなヘマをしないためにも、自信がない人はディーラーやショップへ作業を頼みましょう！
このようなことを起こさないために、作業料という料金があるわけですし。

ていうかBKアクセラはマジで整備性が悪すぎる（泣）。