アクセラさんを購入したのがちょうど3年前・・・
納車されてすぐに関西方面まで車で出かけました。
その時から気がついていたのですが
ショックが抜けています（汗）。
コーナーを曲がるたびに中折れというか、車が踏ん張らずにカクッとする現象があったり、段差でものすごい振動だったり・・・
その状態を我慢しつつ、車高調をいつか入れるからと伸ばしに伸ばして3年が経過しました（笑）。
流石にもうダメだと観念し、色々と検討して中古で購入することに。
モノはヤフオクにあったRS⭐︎RのBasic☆iです。
これにした理由は、以前に乗っていたBK3Pマツダスピードアクセラでも使っていたから・・・というより、この車を買ったらついていたのですが（笑）。
この時の乗り味がかなり好印象でした。
RS⭐︎Rはモノもいいので、中古で綺麗なモノを見つけられたのはラッキーでした。
ちなみに、購入したモノはBL用です。
BLとBKは脚の構造が同じなので使用できます。
とりあえずリアから始めたのですが・・・
色々と苦戦して、ショックを交換しただけで挫折（笑）。
その後、1ヶ月以上置いて再び作業（汗）。
その1ヶ月間は「ショックは車高調、バネは純正」という状態で乗っていました（笑）。
やっとリアを全て終わらせました。
その勢いに乗じてフロントもやってしまおうと思い立って行動開始！
フロントで問題なのは・・・差し込み式なので抜けないかもという例のやつです。
早速みんカラで諸兄の方法を調べまくりまして
①裏から鉄板を入れて隙間を作り、潤滑スプレーを吹きまくる
②車載ジャッキで抜く
という方法で抜くことにしました。
こんな感じで。
苦戦はしましたが、抜くことには成功！
抜けてしまえばあとは楽勝ですから、チャチャっと交換して一通りの作業を終えました。
とりあえず吊るしで装着。
フロントロリアはこんな感じです。
隙間は指2本が入るかどうか、というくらい。
これくらいがちょうどいいです。
ということで、車高調への交換は無事に終了！
と言いたいのですが・・・
やっぱりヘマをしました（笑）。
さきに助手席側をやったのですが、ジャッキをかけて抜く時に引っ掛ける方法を模索して「逆さにする」というのを思いつきました。
ちょうどよく、ナックル部分にジャッキが入ります。
＊この画像は作業後に撮りましたのでジャッキを当てがっただけです
それでクルクルとやっていったのはいいのですが・・・
ここにABSのカプラーがあるのですよ（笑）。
それをすっかり忘れていて、跡形もなく大破させました（泣）。
これが引っこ抜いた後の画像。
カプラー部分をアップにすると
見事にやらかしています（笑）。
まあ、走れないことはないので、ショックに打ちひしがれたまま全て作業をし、元に戻しました。
もちろん警告灯は点灯しました（泣）。
この破損を経て、右側の時にはジャッキを逆さにせずに引っかかる方法を模索したので、カプラーを壊さずに抜くことができました。
いま、いつものディーラーのサービスへメールして修理できるか問い合わせ中です。
ヤフオクでナックル部分を落として交換してもらうのを考えていますが、それをやってもらえるか聞いてみます。
というわけで、このようなヘマをしないためにも、自信がない人はディーラーやショップへ作業を頼みましょう！
このようなことを起こさないために、作業料という料金があるわけですし。
ていうかBKアクセラはマジで整備性が悪すぎる（泣）。
Posted at 2023/04/05 00:07:27 | |
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