あんとにおさんのブログ一覧

2月23日。
アテンザワゴンが納車されました。



今回は店頭での納車。
文字通りアクセラさんからアテンザさんへ乗り換えしてきました。



ほぼノーマル状態に戻して、購入した店舗へ引渡しました。
これが最後の姿です。
アクセラさんの前に乗っていた車の苦い思いでですが・・・事前検査を受けているにも関わらず、車検当日になって「重大な見落としがありました」と車検不可と通告を受けました。
修正もできず、途方に暮れた状態でネットを検索した時にヒットしたのがこのアクセラさん。愛知県の店舗だったので現車を見ずに速攻で購入しましたが、外装の傷が多いことと、脚が終わっていたこと以外は快調！
今年1月にスロットルが逝かれるトラブルがありましたが、それも乗り越えて2年11ヶ月で約6万5千キロ乗りました。
辛い時を助けてくれた車なので、本当に感謝しています。
ありがとうアクセラさん（泣）！

というわけで、新しい車のアテンザワゴンさん。
ブログ内ではワゴンを省いて「アテンザさん」と呼びます。
セダンじゃないけどそこは許して（笑）。



納車当日は雨でした。
後日、景色の良いところで晴れた日に撮影し直します。

購入時点で

スタッドレスタイヤ
ルーフキャリア
ダウンサス
ウインカーがLED

になっていました。

ウインカーのLEDはひとつが球切れでハイフラ状態だったので、普通の電球にしてもらいました。ウインカーLEDは過去に抵抗で火災になりそうな危険を経験したので、個人的に好きではないです。

スタッドレスタイヤは、3月半ばにラジアルタイヤへ交換する予定。
キャリアは外したいのですが、鍵がないので取り寄せしてから外します。

ダウンサスも車高調に交換したい。私の好みだと車高はもうちょっと上げたい。
だけど乗りごごちが良いので、このまま使うかも。

納車後に色々チェックしましたが、松の木の下に長期間停められていたっぽいです。
交換したエアコンフィルターが松の葉っぱだらけ（汗）。
そして、下の画像をよく見て欲しいのですが



カウルの下に葉っぱがたくさんあります（泣）。
今度のお休みの日に、ワイパーとカウルを外して、この下を掃除しますわ（泣）。

中古車なので色々ありますが、全体的な満足度は高いです。
なによりもトルクがすごい！
6速100kmからでも鬼加速（笑）。
普通に一般道を走っていても楽！
アクセラさんも良い車でしたが、もっと良い車に出会えて嬉しい限りです。
ただ、シフトとクラッチの癖がすごいですね。GJのマニュアル車はみんなこんな感じなのかしら？シフトはもうちょっとスコスコと入って欲しいし、ストロークが短くても良いなあ。改良できないか探ってみます。
クラッチも来年あたりに交換を予定しておこう！

という感じで！
頑張って維持していきます！

乗り換えすることになりました。

アップはしていませんが、1月13日にアクセラさんが走行中に突然全開になりました😭
原因はスロットルの故障でした。
スロットルの交換とEGRの清掃でいまは直りましたが、これから先乗っていくのが不安になりました。
ただ、車検も近いので1回は通すことを決めて車検の予約もしていました。

しかし、何気なくヤフオクを見たら気になる車がありました。
個人ではなく販売店なのを確認して、速攻で連絡。
火曜日に現車確認をし、購入を決めました。

新たな車はマツダ・アテンザワゴン（GJ2FW）。
平成25年式の2.2LスカイアクティブD、6MTです。







GJ2FWには前期、中期、そして後期のMAZDA6と大きく3パターンありますが、私のは前期です。
前期にした理由は

①サイドブレーキがバンド式（中期以降は電動になる）
②マツダコネクトがまだ採用されていない（オーディオ換え放題🤣）

の2つ。
マニュアル車なのにサイドブレーキが電動なのはちょっと・・・
これを思う人がかなりいて、前期のマニュアル車はいまなかなかの人気度。入荷してもすぐに売れる。
最近は中古相場も上がっていますからね。

このクルマも136000kmと少し走ってはいますが、色々とチェックさせてもらいまして「まだまだイケる」と判断！

とりあえずやらないといけないことは
①サンバイザー取り付け
②ループキャリア撤去
③ホイールとタイヤを交換
④車高調に交換
⑤インマニの煤洗浄

最優先は⑤。
10万円くらいかかりますが、長く乗るために真っ先にやる予定です。

いまのアクセラさんが今月23日に車検満了を迎えます。
車屋さんが「車検満了と同時に入れ替えで良い」と言ってくださったのと、価格がつかないアクセラさんに色をつけてくださったので、アクセラさんは下取り車として引き取られることになりました。
あと2週間、思いっきり乗り回します。
あ、空き時間で色々と外さなきゃ。

納車されたらまたアップします。

ある日、車に乗ってみると運転席側のドアミラーから異音がする。
ずーっと「ぎぎぎぎぎーーー」って（汗）。
しかも、ドアミラーが定位置で固定されない。
触るとものすごくぐらつく。

自分でぶつけた記憶はない。
かといってすぐに不良になるものでもない。

となると・・・当てられたか？

人を疑うのも良くないですが、それしか考えられない。
だけど、そのままではモーター音がうるさいので中古で手に入れて交換することに。



ヤフオクで送料込み4000円くらい。
本心はブラックで両側を落として交換してしまおうと思いましたが・・・
予算がつかず（汗）。
結局は同じカラーコード32Sの運転席側のみ落札しました。



これが交換前。
元に戻しても、走っていると風でこの状態になります（笑）。



右が破損したもの、左が交換する中古品。



サクッと外れます。
少しお掃除もしておきました。



取り付け後。
台座にあるカバーみたいな樹脂製品がグニャついていて、多少の隙間ができます。
もう10年以上経つ車だし、パーツも中古だし、それはしょうがない。

交換後はもちろんですが元通りになりました。
ぶつけるのもぶつけられるのもイヤな感じしかしませんから、私も気をつけます。

7月25日、走行距離が100,000kmに到達しました。



私が購入してから2年5ヶ月、約47,000km乗っています！



99,999kmの時にも撮影。



99999〜100,000は快活クラブの敷地内をぐるぐるしました（笑）。
その時にカッコいいMSアクセラさんがいたので、お隣を拝借して記念撮影させていただきました！

実は乗り換えを考えていたのですが・・・
来年2月に車検、しかも最近のガソリン価格高騰・・・
こうなったらクリーンディーゼルのMTに乗り換えようかと・・・

色々悩んでおります。
車検直前まで悩みます（笑）。

昨年より、夏を乗り切るための対策を年に1つはしようと決めて、実行しています。

昨年は鳴きまくっていたVベルトを交換しました。
切れたら洒落になりません(^_^;)。

今年はリザーブタンクを新品にします。
諸先輩方の投稿を拝見させていただくと「タンクに亀裂が」もあれば「走行中に割れた」というのもあり・・・自分のも不安になりました(^_^;)。
本心は冷却水も交換したいですが、今後考えている作業と同時にした方が良いので、今回はお預けにします。

リザーブタンクは今回も「純正同等品」をAmazonで買いました。



割引とポイントを使い2000円以下で購入。
発送はまた大陸から（笑）。
でも今回は早かったです！

リザーブタンクはハマっているだけなので、エンジンルームから力に任せで外しました（皆様は慎重にやってください（笑））。



交換前に両方を比較。
まあ問題はないでしょう。
リザーブタンクを外してホースを付け替えれば終わりです。
作業に慣れている人なら10分程度で出来るかも。
今回は冷却水を交換しないので、再利用しました。

＊私は横着してリザーブタンク内の冷却水が入ったままで溢れないようにやりましたが、皆様はきちんと抜いて作業してくださいm(_ _)m



交換後。
新品は気持ちがいいですね！

気になるのはキャップの表記が違うこと。
後でディーラーに聞いてみて、不具合がありそうならキャップのみ純正を取り寄せるかもしれません。

次はパワステフルードのタンクを交換したいのですが、価格が結構お高くてビビったので交換しないかもしれません（笑）。

その他、プラグとエアクリを早々に交換する予定です。
また後ほど！