あんとにおさんのブログ一覧

中古で車を買ったらほぼやっている作業ですが・・・
今回も購入から半年を経過し、特にトラブルもなく乗り続けることができたので実施しました。
すぐにやっても良いのですけど、大抵はしばらく開けてからやっています。特に意味はないですが、今回は「半年間ありがとう感謝祭！」ということで。

ヒューズの交換です。

ヒューズ、意外と見落としがちではないですかね？
切れない限り交換しないはずなので、ほとんどの中古車は劣化も進んでいるでしょうね。
交換すると結構体感できるものでもあるので、私はおすすめです。



今回のヒューズはAmazonで購入。
今回はとりあえず平型ミニヒューズのみ交換します。



エンジンルームのヒューズ。



グローブボックス下のヒューズ。

画像は両方とも交換前です。
交換後を忘れました（汗）。

作業は古いものを抜いて新しいものを挿すだけです。
なんら難しいことはありません（笑）。
ただ、抜く時に勢いがありすぎて、特にグローブボックス下の作業では手をぶつけます。怪我に注意してください。



左が新品、右がこれまでついていたものです。
根元の汚れ具合がひどすぎますね・・・。
新車から13年間未交換かもしれません。
おつかれさまでした。

というわけで、交換後はエンジンの掛かりがスムーズになった気がします。
気持ちの問題かもしれませんが。
しかし、新品に越したことはないですからね！

あと、四角いヒューズも40Aのものだけ試しにAmazon買っていたのですが・・・



なんと



純正と足の長さが違っていました（汗）。
つけられないこともないですが、電装系は火災の危険もあるし慎重にならないといけないので返品しました。
後日、モノタロウで純正品を注文する予定です。

その他、時期を見てですが四角いヒューズの他、交換できるリレーも交換する予定です。とにかくリフレッシュ！

いま乗っている前の前のクルマはBK3Pマツダスピードアクセラでした。
その時から気になっていたけど取り付けしなかったパーツがあるのですが、それが今のBK5Pにも装着できるのか？できるならしたい！

納車後しばらくして、そのパーツを販売しているショップへメールで問い合わせしたら「可能」というお返事！しかし、すぐに「お願いします」と言えない事情がありました。

それは「距離」！
ささっと行ける場所ではないところにあります。
ましてやコロナ禍です。
通販で取り寄せて近隣のショップに持ち込むことも考えましたが、やはりそのショップに任せるのがベストでしょう。

というわけで、関西へ行く所用ができましたので、その途中に寄って作業していただきました！
そのショップとは・・・




オーバードライブさん！
odulaブランド、そしてマツダ車全般のチューニングで有名ですね！

そして、今回装着をお願いしたのは・・・

■アクセラ（BL・BK)用メンバーカラー■


前後のメンバーにあるボルトを外してこいつを挟みまたボルトを締める、という感じです。
同じようなパーツにリジカラがありますが、そこまでするクルマでもないし、アライメントしないといけないし・・・と考えてこちらを選択しました。

というわけで、午前中に訪問して作業してもらいました。



メカニックさんがお二人で作業してくださったようで、30分もかからずに終わりました。
「はやっ」
って声をあげたくらい早かった（笑）。

ちなみに、メンバーカラーの実物を見ていないのですよ（笑）。本当に作業されたのか疑っているわけではないですが、乗れば効果がわかるはずと思っていたので「見せてください」とお願いもしませんでした。

早速リフトからクルマを出しまして、段差を乗り越えましたが、その時点で分かりました！
クルマ全体ががっしりしたというか、一体になった印象です。振動が少しだけダイレクトになりますが、それによりクルマの密度が上がっていることがよく分かります！
そして、低速時にハンドルを小刻みに左右に振ってみたら違いは歴然となりました。装着前はハンドルを切ると脚が「くにっ」と中折れする感じがありました。それを直したかったのですが、9割なくなりました！
本当に感激しました！

このアクセラさんは30万円で購入したので、パーツも中古で安く良いものを探してつけるのを主眼にしています。しかし、足回りとブレーキだけは絶対に新品と決めています。なのでこれもためらわずにお金を投入しました💰
対比用効果はありすぎます！
アクセラ乗りの皆さまに是非おすすめしたい逸品です！

改めてオーバードライブさんありがとうございます😊

今回はプラグを交換しました。
今乗っているアクセラさんのエンジンは、昔2台乗ったDY5Wデミオと同じです。エアクリがエンジンの上に載っているタイプ。
これを外せば楽勝！と思いながら作業を始めたのですが・・・

かなり苦戦しました（汗）。
夜だったのもあるのですけど。

なのでそれをブログにします。



交換するプラグはこちらです。
純正のプラグは前期と後期で品番が違います。前期は純正品もすぐにヒットするし他メーカーのものが出てきます。しかし、後期は純正品番でモノタロウを検索しても出てきません。最終的にDENSOにしましたが、これも見つけるのに結構苦労しました（汗）。
私が探し下手なのかもしれませんけど（汗）。



エンジンルームです。
エアクリを外しますが、その前にタワーバーをバーだけ外します。片側だけネジを抜いてバーを上げれば良いだけです。
その後、コネクタ類を全て抜き、ネジ3箇所を外し、スロットル側のホースを抜けばある程度動くようになります。
そのときに注意したいのがここ・・・。



ブレーキのマスターバックに繋がっているホースがエアクリに固定されていて、それを知らずにエアクリを動かしたらスポッと抜けました（笑）。
画像もちょっと抜けているのがわかりますよね？撮影するためにはまっているように見せました（笑）。



この部分、プラスチッックの部分とホースのつなぎ目がコネクタになっていて外れます。



プラ部分のロックを解除してホースを抜いてからエアクリを動かせば私のようにはなりません（泣）。ここ注意です！
私はプラグ交換後、この状態でプラのパーツをマスターバックにねじ込みました。それで解決。



話が逸れましたが、プラグ交換は何の問題もなく終了です。



イグニッションコイルも交換したいけど、1個5,000円で4個で20,000円。
もうちょっと先にします（汗）。



というわけで、これまでついていたものと新品の比較。
結構黒いですね・・・。
多分ですが、新車から未交換の可能性もあります。
現時点で6万キロ手前ですので、いま交換してよかったでしょうね！

次は24日にオイル交換をしてきます。
本来なら自分でするのですが、いまできる状態ではないので（汗）。

9月2日夜から6日まで車で遠征をするので、必要なメンテナンスを進めていきます。

今日はちょろっとした作業ですけどアップします。

エアクリーナーを交換しました。
納車以来特にチェックもしていませんが、替えていない場合を想定して交換することにしました。

モノはこれ。
https://amzn.to/3ys70e8
PIAA エアーフィルター 1個入 [マツダ車用] デミオ_他 PA69



アクセラの1500はDY/DEデミオとエンジンが同じなのでこれが使えます！



いきなり交換中ですいません。
左がこれまでついていたもの。
想像よりも綺麗でしたが新品と比べると汚いので（汗）交換です。
純正はDENSOですね！

で、毒キノコ化やスロットル直付け加工も考えました。
DYに乗っていた頃にZC31スイフトのZERO1000チャンバーを入れてやっていたので、加工はちょいちょいってできます。
しかし、最近は考えが変わってきて「純正を活かしたほうがいいな」と思うようになりました。なのでエアクリも純正交換タイプで効率のいいモノを求めます。

てことー。

納車時からリアがキーキー鳴っていたブレーキパッド。
いつかは交換と思いながら、かれこれ4ヶ月くらい「何かいいものはないかな」とネットで探していました。
第一候補はこれまで使ったことのあるブレーキパッドで最も感触の良かったものでしたが、ふと頭をよぎったことが・・・

この車、街乗りしかしないよね。
MTだけど攻めるための車ではないよね。

という考えに変わり、予算の都合もあって「とりあえず新品で怪しくないメーカーならばなんでもいいや」ということになりました（笑）。

6月末ころ、アップガレージの在庫検索をしてみるとBK関連のパッドでセダンにも使えるものがいくつか出てきました。
その中にフロントとリアの「新品未使用」が1つずつある！
しかも価格は1つ税込1300円！

買った！

店舗が異なるので別発送となりましたが、送料込みでも1つ2500円！
前後セットで5000円で購入できたことになります！
これはすごい！

そのブツはパーツレービューをどうぞ。
↓フロント
https://minkara.carview.co.jp/userid/249255/car/3078863/11285172/parts.aspx
↓リア
https://minkara.carview.co.jp/userid/249255/car/3078863/11285176/parts.aspx

どちらも購入前にネットで下調べしてから購入しました。

で、問題は交換作業です。
自分でやってもいいのですが、昔MSアクセラに乗っていた時にリアを失敗しているんですよ（汗）。そのトラウマがあるのと、リア用の工具を新たに買うのも面倒なので・・・
工賃が安いKTSさんに持ち込みしました！



今回は鳩ケ谷の店舗にお願いしました。1ヶ月前に予約しないと取れないくらいの大人気店。
作業をしたのは8月4日ですが予約を取ったのは7月頭です。

しかも今回・・・オリンピック渋滞に巻き込まれて予約時間から30分遅刻（泣）。
それでも文句を言わずに対応してくれたのは本当に感謝です（泣）。



交換中に日用品の買い出しへいったので、電話をもらって取りに戻りました。
工賃は前後で5500円！
破格！
ありがとうございます！



フロント！



リアです。
リアの方が泣いていたのでやばいと思っていたのですが、整備士さんによるとフロントの方がアウトだったらしいです（汗）。
このタイミングで交換できたのも良かった！

あと、見積もりをお願いしてきました。



日常使用がメインとは言え、やはりこの車高は許せない・・・（笑）。
というわけで車高調と、KTSさんオリジナルのブレーキホースを同時交換してもらうことを検討しています。
予算の都合でまだ先になります（車検が2月なのでそのあとが有力）が、これは必ずやります！車高調は中古も考えましたが、車高調の中古は出どころが不明だと絶対にハズレを引くので新品で！

このあと、メンテナンスの意味で色々なものを注文しました。到着次第サクッと作業します。
他にも、マツダ車のチューニングで有名な、とあるショップさんでの作業をお願いしました。これは9月上旬になりますが、走りの剛性感が上がる作業をしてもらいます。楽しみだわ！

というわけで、徐々にですが進化中です。
車高が落ちたら愛車トップの写真を撮りなおしますので（笑）。