油圧異常の修理から帰還

油圧異常の警告によりディーラーへ修理に出した白2号機が戻ってきました。
修理の内容は前回の整備手帳にあります。

今回は要所を撮影しておいてもらいました。

インジェクターを抜き、ヘッドカバーを開けてもらいました。
汚すぎ（笑）。
ただ、汚すぎるところが限られています。

汚すぎる原因は3番インジェクターの吹き抜けでした。
吹き抜けて煤が付着します。

お掃除をしてもらいました。
大きな塊が(T_T)

抜いたインジェクターの状態。
吹き抜けしていた3番だけ表面にこびりついていました。

3番インジェクターの調査。
破損はなし（よかったー！）。
吹き抜けの原因は、インジェクターをとめていたナットの緩みだそうです。
こうなると、ナットの緩みを定期的にチェックする必要がある？法定点検の時に頼んだらやってくれるのかな？
（素人が手を出せるものではないので、自分でトルクのチェックをするのは絶対にやめましょう）
ちなみに、赤1号機はインジェクター表面に亀裂が入っていたのが原因でした。

全てのインジェクターを綺麗にしてもらいました！
これでチェックは完了！

受け取って乗ってみたら、明らかに違う！
いやーな低音の振動があったのですが、和らぎました！
これでしばらくトラブルなく乗れます（多分）。

今回の依頼のついでに、未実施だったサービスキャンペーンもやってもらいました！
バックカメラが新品になって映りが綺麗になりましたわ！