日野自動車排ガス不正事件

日野自動車の排ガス不正は2016年からだそうな

（Facebookに投稿したものを繋げたので文章はバラバラです）

日野自動車はエンジン製造加工の機械に全く新規の投資を数十年してこなかったので、どれもエンジンが大きく重くそして型式は古いまま。
設計してる人達は必死で最新の排ガス規制への対応をしてきました、ボディやフレームの変更もなかなかできず大きなエンジンを無理矢理押し込んでる状況でした。
他社より軽くしろ！とかほざく割にはエンジン周りを小さくしてくれとの声はコストという言葉に跳ね除けられ全く相手にされず、補機類も古いまま！エンジンブロックも古いまま！新しくして小さくとはいかず、新しい物というと前例がないで終わり、新しい物を試す工数はコストという名目で無くなり今に至ります。
設計してる人達は試行錯誤し、トヨタの意地悪な共通化部品の強要及び部品価格はトヨタ価格より遥かに高い価格で買わされる始末。
もし本気で悪い事したならトヨタを含めた経営陣に詰め寄りたい。なぜ新工場作る前にさっさとエンジン刷新の為の設備投資しなかったのかと。出来る事沢山あったはずなのに！
電気と水素の時代に入るから今後はさらに絞られるでしょうけどね。エンジン古いから汎用エンジン売れてないってのも付け足しておこうかね。無理だよあんなんじゃ。

ほんまのアホやな
人をコストとして計算し、時間短縮を最優先するからこうなる！
できん事をできん言うたら上の連中「やれ！」言うけどもよ、無理だったらどれくらいで仕上げろくらいの幅持たせろよ！
何でもかんでも計画通りにいかせようとする！
トヨタからきた役員なんてほぼ社員を下に見て全く歩み寄ろうとする気配すらさせない、トヨタに「うまくいってます」と言う事だけに心血注いでたな。
二言目には「だからボーナス満額出ないんだよ」と。
とにかくクズみたいな事したらまた戻るのに物凄く時間かかるの考えたら計画遅れる方がマシだろが！
信用は金では買えん！思い知れ！

いすゞ自動車の好業績に対する焦りとか書かれてるけど、会社だけで言えばバブル以降国内販売以外でいすゞ自動車を超えた事は無いのでいつ国内も取られるかとは思ってたはず。

トヨタの完全子会社化するか売られるかどっちかになるかもねぇ、しばらくトラックとバス販売できないだろうし。
もう関係ないし大嫌いとはいえ、腹立たしいし気持ち悪い！
2016年からって事はまだ関係者だった訳で！
もう潰れていいよディーゼルの会社がそこをダメにしたら何も残らんじゃないか。

とりあえず、日野自動車の根本的にダメな所は新しいものや技術やシステムはベンチャー企業や系列外の新しいサプライヤーとかのものは提案されても見もしない。ほんと先見の明なんてどこにも無い。なので全て後手後手、結果高い金積んでトヨタから買ったり自社開発で遅れまくる。エンジン出身の役員全員首切って全部所を完全に平等に扱って開発できるようにしないと。化石のような会社もう先無いよ。

あの会社エンジン設計の奴等ばかり優遇してたしな
本気でイラつく。