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後期型の白いワンダーシビックSiの3ドアでMT
重ステ、オプションの2ピースアルミホイール付き
オプションのカセットステレオも付いてました


説明用にネットにあったものをコラージュ

実車の画像はこれ

写真を携帯で撮影したもの
探せばもっとあるとは思うのですが

昭和61年、それまで乗ってた昭和52年モデルの茶色のメタリックのスプリンターから乗り換え。
当時私は高校生！
母が乗り換えるのにあたって何が良いかねと聞いてきた
予算を聞くと150万円くらいかねぇと

どれが良いか必死で考えた。
で、マイチェンしたばかりのシビックが車両本体価格が確か145万円（MT重ステの値段）
当時パワステにするとブロンズガラスとパワーウィンドウと丸穴のダイヤルタイプのワンピースアルミホイールがセットオプションだった。
前の車も重ステだったし、ここは重ステ狙いでカセットステレオと2ピースアルミホイールつけて欲しい。
パワステがエンジンパワー食ってるのは明白だった当時燃費を餌に重ステにしてもらった。
あくまでも運転するのは母！！！（私は高校生だったし）

リヤシートの広さは素晴らしかった、家族がギッチリ乗っても羽のように軽く加速して私はこんなにも車は違うんだと思ったものです。

そして私が免許を取り、自分の車を探して色んな中古車屋を巡っていた時、母が一言
「新車が欲しいわ」と
渡に船とはこの事。
私は母に微々たる金額を渡して、ワンダーシビックのオーナーに！！

母はマイチェンしたばかりのトラッドサニーの夏の特別仕様車、白い1300AT黒バンパーエアコンカセットステレオ付き110万円を購入（MTだとジャスト100万円だった）
これもよく運転しましたね。

大学は大阪だったので、友人達と色んなところへ行き、学校の往復もしてました。
燃費は平気13km/ℓ、最高燃費は18km/ℓ
本当に燃費良かった
重ステはユーノスロードスター（会社の先輩の車）の重ステよりは軽かったです

ボデイ剛性は低かったけど軽さが最高に良かったですね
高速で走ってる時トンネルに入るとエンジンからのキーーーーンという高い金属音が聞こえてこれがまた最高に良かったです。

本当に良い車でした
また乗れると良いなぁと思ってます

昨日の午後

おっさん三人でミーティング？昼飯会？

まあご近所さんが物凄く久しぶりに会って
近況報告

台湾からシュコダ輸入すれば良いのにとか
○○○を買うなら3年で乗り換えてしまえば良いとか

まあ普段あまり生身の交流できてなかったからねぇ

お二人の変わらぬ元気そうな感じは安心しました

食い過ぎましたけどw

お二人には感謝です

ここのところ雨がちだったので黄砂といろんなものでドロドロだった！
そしてやっとさっき深夜だけど
洗い終わりました！

てれーん♪

もっと磨いたりしたかったけどもう許して



どうせ週末には黄砂と雨でドロドロだよね（笑）

朝も早くから行動してますぅ。
朝から雨降るって聞いてないよ！早朝から洗濯してコインランドリーへ

乾燥待つ間は22分間のまったりティータイム

その後燃料計も4分の1の所を針が指してるのでいつものガソリンスタンドへGO

雨降ってるのに早朝から洗車してるお方が1人・・・頑張って😅

さてさて今回の燃費はどーかなー
走行距離398.5km
給油量　42.24ℓ
燃費　　9.434km/ℓ

一般道のみ
ポンタポイント34ポイント使用

やはり慣れるとこんなものかな、予想通り1.6LロープレッシャーターボのDS5より良い（車重は300kgほどルーテシアの方が軽いしMTという違いもあるが）
DS5に乗ってて思った事は一般道の渋滞とかちょっとだけ多めに踏み込む加速は物凄くガソリン食う感触。ただしルーテシアより300kgは重い事を考えると良いとは思う、高速燃費なんて素晴らしい！

ルーテシアRSの燃費の感覚は、昔乗ってた1.6と1.8のNAロードスターや1.3のシトロエンAX GTIやオペルヴィータスポーツ初代マイチェン後と同じくらいの燃費の感触。

燃費に限り長距離を高速道路メインで走らない限りロープレッシャーターボ（ダウンサイジングターボ）の有り難みは少ないかな（自分の使用パターン）
ただし、車が軽かったりMTだったりした場合はわからないのでDS3のスポーツシックはどうなのか気になります。

最後のノンターボホットハッチ買ってよかったなと思ってます。

ここのところポツポツと雨の日があったので放置してましたが、我慢の限界きたので洗いました


ただねぇ、磨き込んで無いのでちょっと不満
今度は気合入れて磨いてコーティングするかな

フロントウィンドウだけはガッツリ油膜取りしたので
雨の日も安心！

とろけるような艶を一度目指してみたいなぁ