HUGHUGのブログ一覧

MINIクーパーの実車で見たこと無い珍しい色を発見！ちょい気になるのが一つ。
アルファロメオ147TIツインスパークの黒で良さげなのが一つ。ただ納車時にベルトとウォーターポンプの交換は必須かなぁ。
ルノールーテシアルノースポール2.0の前期型のシルバーが主治医のところで一つ。
みたいな感じで見て来て下取りいくらにしてくれるかも含め探ってこようかと。

買取専門より高いと嬉しいけどなぁ。下取り額…
╭( ･ㅂ･)و ̑̑ ｸﾞｯ!

悩ましい、もっと本当は時間かけて探すのになぁ…予算も含め…

国産だと欲しい車がなかなか無くて、予算からすると初代アクセラの2.3のMTかなぁ。デザインも初代がプレーンで好きだし。まあ、下取りはほとんど金額出ないだろうから…苦笑

今の金の芋ちゃんは、クラッチはすぐにダメになりそうでもないし、ベルトもすぐにダメになりそうでもないんだけど、主治医的には安心するならしておいた方がというお達し…
車検と一気に全部来ちゃうから辛いのであって、年間でトータルなら厳しくなかったのになぁ。

乗り心地は過去の所有車を遡っても最高。特にエアサス新しくして、新しいタイヤ履いてからは極上のしっとり感とフラットでスムースな乗り心地を味わわせてくれてる。タイヤが馴染んだので路面との接地感も良くなってコーナリングも不安ないし、路面を舐めるように滑るように走ります。

AX GTIに乗ってた時は揺れが少なくて硬めだけど乗り心地良かったが100km/hが安定感の限界だった。代車でZXクラブに乗った時はしっとり感が増しててAXより安定した気持ち良さがプラスされていたのを思い出します。
途中色々乗ってきましたが、再びフラ車を買ったのがプジョー307CCプレミアム、車高落としてある車でしかも18インチ履かせてたにもかかわらず初めて乗った時の滑らかでスムースな乗り心地には驚きました。ドイツ車とは全く違う乗り物だと実感させられたのを思い出します。
その後アルファスパイダーに乗り、歳を重ねたワンコの為に乗り心地が良くて荷物がたくさん載せられる車をとC4ピカソを選んだ訳です。買ってすぐの印象より今の方が断然いいというのは極めて良い車だという事かも。

金の芋ちゃんって名前つけるおいらもお馬鹿ではありますが、エアサス抜けたりとか、音を立てて動く様や、極めて安楽な車なのに運転にコツがいるという不思議な乗り物として、可愛げがあると思ってます。

車の事とお金の事を考え過ぎて気持ち悪くて眠れないので、たくさん書きなぐりました。欲しい車を見つけたいし、欲しい車は古い車が増えてるので、探しにくいですねぇ。

ほんと悩ましいです（笑）

ピカソの買い取り出張査定って激安なんですねぇ・・・・・

買える車がとても絞られてしまってますｗｗｗｗ

まだドナドナされてはいません、どこに売るとも決めてませんし、何を買うとも決まってません。

行った先でどれだけの下取り額が提示されるか気になるところです。

ああ・・・きっつい、精神的にやられていますｗｗｗ

車検がクラッチ交換とタイミングベルト交換と含めて50万くらいになりそう
囧rz
どーしよう…
ある程度乗った車にはよくある整備なのだが、一気に来るとキッツイですねぇ。
買い替えを悩んでしまいます。
今の乗り心地は絶好調なので…厳しいなぁ

金の芋ちゃんのエアサスの修理完了。右側のみ交換で対応できました。

症状は驚きの結果。なんとエアサスのベローズが切り裂かれたように切れてる！！
実物見て、驚きと言うより感動ものの切り裂かれ方！
まぁ一年前に交換したんだから穴も劣化もしてないんだからねぇ。
たぶん、走ってる時に何かを巻き込んでしまってそれで切ってしまったんだろうと。
何が落ちてたんだろう・・・・・



で、１０月に車検なんですが、金の芋ちゃんのエンジンからしゅるしゅると音が出てるのでベルトの交換を考えた方がいいとのこと、またジャダーが出てるのでクラッチの交換も視野に入れた方がいいとの事・・・・・・・・

ああ、タイヤ変えて出費したのにまた出費がかなり・・・・

帰りにオートバックスでオイルとフィルター交換。
今回はHKS　SUPER RACING　OIL　10W35　を入れました。前のオイルよりするするとエンジンが回るような感じがします。燃費にどう影響があるか気になります。

また、今回修理をしたお店が横浜だったので初めてまとまった距離を雨の中、新しいタイヤで走れました。
ウェットでの感想はグリップは評価できるほどコーナーで攻めてないのでわからないですが、排水音は静かな気がします。全体の静かさもいい感じに思えます。

アイシスとピカソと比べてどうだったかっていうところなんですが、アイシスからピカソに乗り換えると何とも言えない湿度を感じる感覚に包まれます。
それは音や足回りの感覚や操作系の感触とかもあるんでしょう。全然違うんだなと思わされました。また、雨の中で確認できたのは左右ミラーを確認するのに窓の水滴が邪魔なのですが、どちらもワックスが効いた状態で走った比較で、60km/hを超える速度になるとピカソは水滴が綺麗に飛び始めるのですが、アイシスはそれくらいの速度では水滴はまったく飛ばされる気配が無かったのは面白い差でした。
多分、ピラーからの形状やミラーの形状の差なんでしょうね。面白い比較ができました。

えー、お店で雑談してたのですが、修理に出したお店には中古車も豊富に置かれていて、シトロエンのCXシリーズ1パラスとシリーズ2パラスとプレステージュTURBO2　MTとGSAとが並ぶ壮観な並び！！！しかもプレステージュはターボのMT！！欲しい！！普段の足にはできませんが・・・
んで、アルファロメオのスパイダーヴェローチェ二台、バルケッタ、シトロエンクサラVTR、メガーヌ2RS、アヴァンタイムなどなど・・・
ああ、MTが欲しいと色々談義。実用ならメガーヌRS　5DR、もしくはセニックRX4だなぁ。でも趣味はバルケッタとかもう花が咲いちゃって・・・車検で大量に金を使うくらいならバルケッタもいいかもなんて・・・浮気心が・・・・・芋ちゃんごめんね、妄想はさせて！

ピラーレス構造の為の車ですね。普通に使えて乗り心地もシートさえ気にならない人なら使い勝手はいいと思います。
ただ、私には身長と座高の問題？もあるかもしれないけど、ピラーレスで使いやすいそれ以外のメリットは全くないですね。デザインも格好良く思えないし、運転して楽しくも無ければ、安全性を考えてもメーター位置とハンドル位置の低さは危険極まりないですし。シートは拷問級。