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  9. 北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編 [hamachi_yo]

hamachi_yoの"小梅ちゃん" [トヨタ アクア]

   

整備手帳

作業日：2023年1月1日

北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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準備編からの続きです。
最初にシフト周りのスイッチがついているコンソールパネルを外してフロントカップホルダーも外します。
外したら赤丸印のネジを外します。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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コンソールボックス後ろの小さなカーペットをめくるとここにもネジがあります。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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これでコンソールボックスが外れました。
次にシフトレバーアッセンブリーを外します。
トランスミッションコントロールケーブルを固定している白いピンを外します。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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そのすぐ上にある丸い部分は回るようになっていますのでこれを回します。
手を離すと元に戻ってしまいますのでしっかり保持しておきます。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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保持した状態で上に引き上げると嵌合が外れます。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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赤丸印の差し込みを引き抜きます。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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赤丸印の4つのネジを外します。
写真には見えていませんがコネクタも2つ外しましょう。
これでシフトレバーアッセンブリーが外れました。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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比較写真です。
国内仕様のシフトレバーアッセンブリーにはハーネスを固定するための穴が3つありますが北米仕様には2つしかありません。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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完全に左右対称ですね。
固定するネジの位置やコネクタの形状はまったく同じなのでポン付け可能です。
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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あとはすべて元に戻せば完成です😆
お疲れ様でした😚
慣れるまで操作ミスしないよう注意が必要ですね😅
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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夜間のイルミネーションはこんな感じになります。
レクサスブランドなどにしか許されていないシフトゲートイルミネーションがまさかの純正流用で取り付けることができました👍
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北米仕様のシフトレバーに交換しました•*¨*•.¸¸♬︎完成編
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アップでもう1枚。
ポジションインジケータランプでシフトゲートを照らしていますのでポジションインジケータランプバルブをアンバーやホワイトに変えればシフトゲートイルミネーションもその色に変わります。
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「@SQUAREさん。
コメントありがとうございます🙇‍♂️
クロスオーバーらしさが際立つアイテムなのでやっぱりこのままが良さげですね🤔」
何シテル？   04/15 01:16
はまちと申します。 モットーは純正然。 純正流用をベースにまるでカタログモデルのような解る人しか判らないカスタマイズを楽しんでいます。 みんカ...

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