CR-Zの６ＭＴ

ディーラーさんに、６ＭＴのCR-Z試乗車があるということで、試乗させていただきました。

感想ですが、先ず、シートポジションが低い！

久々に、低いシートとフロアの高さ、目線の低さが新鮮でした・・。


シフトフィール

なんか、シフトノブのブリップ位置が、ずいぶん高い位置で、

シートポジションとの高さ関係が、自分の車に比べると、感覚的に高い感覚でした、

シフトそのものはスムーズにギアに入るのはいいですが、節度はいまいちかな？

カッチリしてません・・・ちょっと残念ですね。頑張って作りこんで欲しかったですね。

クラッチも軽いのですが、ストロークが長いような感覚でした、もっとも、シートとフロアーの高さが

ＦＮ２とのちがいでそう感じたのかも知れませんが・・。


乗り心地

普通の車って感じで、乗り心地、いいですが、いまいちダンパー、スプリングは柔らか過ぎと感じました。

ロールは大きいと感じました・・。

タイヤのグリップ、ブレーキフィール・・無茶な運転してませんので、分りません。

自分がオーナーであれば、足回り交換はしたいですね、その次にシフト位置を低くしたいですね。


シート内装

日常ユースを考えれば、問題ないですね、良い感じです。

２乗りと割りきった内装レイアウトですね。

チョイとおしゃれで、通勤用に良いかっもね、

インパネは、なれてないので、スピードメーターが、ハンドルの間から見なきゃいけない

(視線移動大きい）のは、やっぱりＦＮ２の方が、見やすくて良いです。

ブルー照明は好みでは無いので、いまいちです。


全体として

短時間の試乗ですが、視線高さはスポーツですね・・・。

パワーは、押して知るべし・・。そういう車じゃないですね、

感覚はスポーツですが、アメリカじゃ、セカンドカーとして売れるかもね。

ホンダらしいといえば、ホンダらしいが、やっぱりECOを意識させる、モデルでしょうかね。