遮熱板が汚い。

ボンネット開けるたびに汚くて困るこいつ。
最近の車はもうちょっと考えられているのだろうか。自分でエンジンルームを見る事をする人は皆これを見て切なくなること間違いなし！こういうとこを考えて作って欲しいもんだが…。と、いうわけでこないだ無いと思っていた耐熱黒を物置の奥に発見したので、雑に塗ろうかと。

はい、塗った。戻した。ネジも変えたった。終了。うーん耐熱艶消し黒…ほんっとにツヤなさ過ぎで毎回微妙な気持ちになる。まあ、汚いより全然良い。
あ、そうそう。変えたネジ（6角頭のボルト）だけど。通常ホムセン等で売ってるステンレスのは頭のサイズが13（正確にはインチサイズで12.7なのだろうか？）なのだが、何故インチサイズ活かしてんだよ！と。
いい加減12ミリ頭にしてくんねーかなーっていつも思う。この糞サイズのためだけに13関連の工具を持っているという無駄さ。
純正はM8はみんな12、統一して13にするわけでもなく…全く気持ちの悪い仕様だなと。

で…、もういい加減パテ補修で整備手帳書くのもなんなので、ここに便乗。
とりあえず軽くガリって見ると…あっさっ！切れ目のとこなのに、すぐに鉄板やん！あー、正に面が稼げて無いw。

って事で 面、づっ、く、り！と。ガリガリカンカン、サカサカサカと。

そして今回は接着命！って事で不安はあるがポリパテを薄く。回数を分けて塗り重ね。

ほいっと！
削った分以上に少し盛りを入れ整形。

んで、サフして今日んとこは飽きたので早めに終了したと。早く塗装まで終わらせてカスタム後の画像撮りたいわ〜。

あ、ただ、問題はポリパテかなと。
接着は強めだけど硬いので割れる危険性はまだまだあるなと。
バンパースムースした時のバンパーパテは本当良かったのになあ。ダメになっちゃったからなぁ。あれの接着力、追従性は良かった。
ただ、あくまでもバンパー向けなので、鉄板や硬質プラスチックにもよく着くのかはわからないけど、次また割れたらその辺も考えようかなぁ。それともやはりファイバるか…。んかもう疑心暗鬼になってきてるしw。参ったなと。まあ、また割れたらまたやるべな。
そして、少しでも歪みが減るかもとワゴンバーの購入も検討中（たぶん位置的にもほぼ効かないとは思うがw）。アホだな。