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愛車プロフィール
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平成9年式の日産 180SXに2000年から乗っています。
記憶している限りのチューニング内容を思い出がてら記載。
比較的DIY施工です。
ついに今年10月に乗り換えます(>_<)
E/G載せ替え
IHI斜流タービン
ECU追加基盤現車合わせ
スピード/タコメータリミッタ解除
銅二層ラジエータ
TRUST前置きIC
TRUST前置きOC
オイルエレメント移動
TRUST追加メータ各種
KTS車高調
KTSカッパ-クラッチシングル
KTSクロモリフライホイール
K&N湿式エアクリーナ
柿本マフラー
NISMOフロントパイプ
NISMO機械式1.5WAY LSD
クイックシフト
17AW(215/45,235/40)
フロント/フェンダー/サイドステップ社外エアロ
GTウイング
カーボンボンネット
GTR燃料ポンプ
その他カーステ、スピーカー各種交換
追記
トーコンロッド
NISMO強化クラッチブラケット
追加メータ4つ(うち3つは故障)
TRUSTブローオフ(今は止めてる)
コンビ チャイルドシート ミニマグランデEG
*180sxにはこれくらいしか選択肢無い
追記
タワーバー
半目調整キット(今は故障中)
ヘッドライトチューン(点灯してから上がる)
全盛期はシャシダイで馬力280、トルク40程度だった。
グレード
Type-X
型式
E-RPS13
ボディーカラー
シルバー
所有形態
過去所有のクルマ
車歴
カムリ、cr-x、180sx
属性
ドリフト
,
ストリート
,
DIY
所有期間
~ 2015/09/27
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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平成9年式の日産 180SXに2000年から乗っています。 記憶している限りのチューニン ...
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