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みなさん、おはようございます😃
シトロン小平の営業さんから新型C3試乗のお誘いメールをいただいたので先ほど行ってきました。

ご存知の通り今回のC3は、PEUGEOT 208 GTLineと同じ1.2L Puretech とEAT6の組み合わせ。同じパワートレインで乗り味がどのくらい違うかに興味がありました。

試乗車はNEW C3 SHINE DEBUT EDITION。
色は淡いグリーン。

運転席に乗り込むと、シートが優しく身体を包んでくれます。座り心地いいですね。
ハンドルは208に比べ少し大きめ。小径ハンドルの上からメーターを見るポジションに慣れてしまったので、ハンドルの丸の中からメーターを見るのに少し違和感を感じました。

エンジンスタートはボタン式。キーで回す208の古っぽさが少し悲しい。
センターのタッチパネルも新型らしく視認性よくて日本語表示も綺麗です。
自分の208もアプデしたらこうならないかな？

さて、新青梅街道を田無方面へ。
アクセルを踏んだフィーリングは当たり前だけど208とほぼ一緒。
でもサスペンションの味付けが違うんですね。乗り味はソフトで優しい感じがしました。これはこれでいいですね。

田無から所沢街道に入り小金井街道へ。
スポーツモードも試しましたがあまりアクセルを踏み込む場所もなく少し残念。
花小金井交差点を左折してシトロン小平に戻る。

感想。これ、いいですね(^^)
インテリアのデザインはオシャレだけど素材が少しチープなのが気になりましたが外観はエアバンプの採用などカクタスの弟分みたいでカワイイ。

みんカラのお友達の中には既に納車されてる方もいらっしゃって羨ましいです。
余裕があれば娘用に欲しいですね（笑）

帰りに試乗記念のシトロンタオルをいただきました。



シトロン小平さん、営業さん、ありがとうございました😊

みなさん、こんにちは。
既にお気付きとは思いますが、自分は釣りを趣味としております。

日ごろ、みんカラの「何シテル？」でクルマとは関係ない釣りのつぶやきをしていて失礼しています(^^;;
それなのにやさしく「イイね！」をしてくれてる方もいらっしゃって嬉しく思ってます。
ありがとうございます。

今日はこの釣りのことを少し書きたいと思います。
釣りにはヘラブナ釣りや磯釣り、渓流釣りなど色々なジャンルがありますが自分の場合メインは船釣りです。
各地の港まで行って、釣船に乗って沖に出ます。相模湾、東京湾、鹿島灘、日立沖などが自分の出没エリアです。

自宅から港までの移動はほぼクルマです。
平塚港なら往復160km、鹿島港や日立久慈港なら往復300kmほどのドライブとなります。
クルマはSUVかSWの方がいいことはいいのですが、50Lのクーラーボックスと7ftのワンピースロッドが積めればよいので今の208でも問題はありません。

釣行回数は年に30回ほどで、春夏秋冬、季節ごとの魚やイカを狙って出撃します。ですから季節の移ろいをとてもよく感じます。
春にはマダイを、夏にはマグロやシイラ、秋にはカワハギにアオリイカ、冬にはヒラメ、といった具合です。

船釣りは結構お金が掛かって、乗船料が約10,000円、往復のガソリン代、高速代などを含むとだいたい15,000〜20,000円くらいです。よく言われることですが、魚は魚屋で買った方が絶対に安いです（笑）

それでも釣りに行くのはそれなりの魅力があるからです。釣りに行くまでの道具立てや仕掛け造り。あれやこれやと思考して準備していざ釣行。船で沖に出れば気持ちがいいし、作戦通りに魚が掛かれば言うことはありません。

この船釣りの趣味にとってクルマとは移動手段ということになります。
先に書いたように道具が積めて港まで行ければいいのです。

そう、昨年の10月まではクルマはただの移動手段でした。クルマは好きではありましたがクルマやドライブを趣味と言えるほどではありませんでした。
それが、208が納車されてから一変しました。

クルマに乗ること、クルマを磨くこと、弄ること、考えることが楽しくなってきたのです。208のおかげで自分にとってクルマが趣味！と言えるように。
それまでは目的地がなければクルマに乗らなかったのに、それがなくともただ208を運転したいだけにクルマに乗るようになりました。

そうなると釣りに行く、という行為は釣りそのものを楽しむだけでなく208を運転する明確な目的地の役割も果たしてくれます。
往復の移動も趣きが違ってくるわけです。

昨日のマグロ釣り。目的地は三浦半島葉山の鐙摺（あぶずり）港でした。
少しでも良い釣座を確保するため、夜中の2時に出発。3時半に現地着でした。


自宅から青梅街道を四面道、環八、玉川ICから第三京浜、横浜新道、横横、逗子ICのルートです。
夜中は空いていて快適なドライブを楽しめます。

6時出船。マグロ釣りは相模湾を葉山から真鶴沖まで横断してマグロの群れを探します。


船釣りの経験がない方は信じられないと思うかもですが、延々と沖あがりの15時まで海の上にいます。まるで漁師のようです。昨日のように天気もよく海も凪いでいれば気持ちもよいですが時化ると地獄を味わうこともあります(^^;;

肝心の釣果ですが、昨日は「何シテル？」で呟いた通り撃沈でした。船には28人も自分も含め釣客が乗っててマグロは2本だけでした。

運がよければこんなことになります(^^)


この写真は2013年8月13日のもので、22kgのキハダマグロが釣れました。
それから毎年この季節に一回だけマグロチャレンジをしています。

過去のことはさておき、昨日は16時に帰港。
すぐに帰路に着きました。
が、大渋滞(ToT)
鐙摺港から長柄の交差点までギッシリ。
高速乗ったらその先も渋滞情報で帰路は逗子IC→釜利谷JCT→湾岸線→大井JCT→中央環状線→西新宿JCT→高井戸のルートをとりましたが帰宅できたのは19時半。
先々週の新潟からの帰路とほぼ同じ時間が掛かりました。葉山が新潟より遠いとは。トホホです。

渋滞運転は確かに辛いです。でも長い時間208を運転できるのだからいいかな？と思えるようになりました。これも少しの変化点かも。

このように208のおかげでクルマが趣味になりただの移動手段ではなく釣りの往復も楽しめるようになりました。逆に言えば釣りはクルマに乗る格好の目的になったのです。
クルマと釣り、趣味の両立。
相乗効果かもしれません。

それともう一つの共通点が。
それはSNSの活用です。

208にしてからそれまで放置していた みんカラを再開しました。
その結果、みなさんとの繋がりができてオフ会にも参加してとクルマを通じたネットワークが広がりました。
貴重な情報を教えていただけることや、仲良くしていただけることに感謝しています。
みなさんからコメントやイイね！をいただけることに素直に嬉しいと感じています。ありがとうございます😊

釣りもSNSとの繋がりが深くて主にツイッターですが多くの友人、知人ができました。
釣れたら一緒に喜んでくれて、釣れなければ励ましてくれます。ありがたいことです。
もちろんオフ会もあります、一緒に釣りに行くこともよくあります。

趣味とSNSを通じてお付き合いが広がる。
ありがたくて嬉しいことです。
これからも大切にしていきたいです。

クルマと釣り、どちらもお金がかかる趣味ですが、なんとか両立していきたいと思います。
みなさま、これからもよろしくお願いします。